十綠巴綫不敵第五波決退場

新界 88E

sq285 發表於 2022-3-21 15:03
412唔關「第五波」事，係一路都做唔掂

睇番412嘅走線，幾乎淨係做住宅區咁滯，東北葵嘅工商區往返嗰堆屋邨嘅需求似乎只限返／放工，其餘時段需求分散。

好記得SIM City 2000有篇打機攻略講：啲巴士嘅站位如果只集中設定在住宅區之間繞行，使用量未必會高，現實嘅412線似乎應驗了此句。



2020年疫情開始自己奉行「有得開窗」嘅交通工具優先搭，我唔係住葵涌嘅，410 / 411 / 413 呢三條線兩年來各線分別累積搭過10次以上，但412真係冇乜機會用得著。

https://www.inmediahk.net/node/% ... B%E6%96%B7%E4%BE%9B

似乎紅VAN個勢仲差
1000部有300部都停左
但如果車主斷供就變左銀主盤
市場又無買家接手
就變左黑洞

kay 發表於 2022-3-30 13:09
https://www.inmediahk.net/node/%E9%81%8B%E8%BC%B8/%E7%B4%85van%E6%9C%AB%E6%97%A5%EF%BC%9F%E5%8F%B8%E ...

而家車流少咗又有充分道路使用權，紅小真係唔捱得

nwfb1001 發表於 2022-4-1 12:34
而家車流少咗又有充分道路使用權，紅小真係唔捱得

轉型綠van入標去做果堆紅小線可行?

kbh 發表於 2022-4-1 21:27
轉型綠van入標去做果堆紅小線可行?

他們擔心投了標中不到，所以才不敢貿貿然轉綠小。

LN9267 發表於 2022-4-2 00:58
他們擔心投了標中不到，所以才不敢貿貿然轉綠小。

以下不為例作前提，
容許佢地無需招標之下直接改變為綠小?

LN9267 發表於 2022-4-2 00:58
他們擔心投了標中不到，所以才不敢貿貿然轉綠小。

紅小營辦商投標綠小線有分加，易啲中。當然，有水位嗰啲紅van大線（官荃、香旺、屯元）應該直接變巴士線

AVBWU291 發表於 2022-4-2 20:56
紅小營辦商投標綠小線有分加，易啲中。當然，有水位嗰啲紅van大線（官荃、香旺、屯元）應該直接變巴士線
...

官荃：40
香旺：970X
屯元：鐵

相信只會直接食咗佢算數