研增新航線 新任總經理：讓天星小輪發亮

kei_hk 發表於 2022-3-18 16:02
如果仲要發展港內線﹐真係一點都唔易。

單是睇2樣野﹐就知道條線有無得做。

冇錯，成本同船程計，真係兩樣都唔夠地鐵鬥

hellomato 發表於 2022-3-18 15:34
以前天星開過尖沙咀去迪士尼嘅航線，睇下有無機會開返。
搭船去迪士尼真係一個幾好嘅gimmick，不過首先要 ...

迪士尼線就係因為無客, 所以執

建議航綫 尖沙咀/荃灣~梅窩，迫爆嶼南
又或者青衣~荃灣橫水渡（同43B爭）
在唔係荃灣~深井（~青頭龍）~屯門，提早實現屯荃鐵路（水路）

FatStupid 發表於 2022-3-18 22:13
建議航綫 尖沙咀/荃灣~梅窩，迫爆嶼南
又或者青衣~荃灣橫水渡（同43B爭）
在唔係荃灣~深井（~青頭龍）~屯門 ...

尖沙咀梅窩和長洲，早年新渡輪放棄了，寧願把客源集中在中環。

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... 3%E5%8A%A0%E5%83%B9

天星想翻新尖沙咀碼頭，期望把尖碼做到如外國漁人碼頭般的地標，除加入更多商舖外，碼頭天台亦設太陽能電板等，但強調要保留碼頭原來的元素。

天星頗有想法，天星不只想尖碼做轉乘站，而是想擴大景點功能，祝他們成功。

FatStupid 發表於 2022-3-18 22:13
建議航綫 尖沙咀/荃灣~梅窩，迫爆嶼南
又或者青衣~荃灣橫水渡（同43B爭）
在唔係荃灣~深井（~青頭龍）~屯門 ...

建議航綫 尖沙咀/荃灣~梅窩，迫爆嶼南
又或者青衣~荃灣橫水渡（同43B爭）
在唔係荃灣~深井（~青頭龍）~屯門，提早實現屯荃鐵路（水路）

尖沙咀﹐上面已經有人講了﹐曾經係有此航線﹐但已經取消番。

至於荃灣<>大嶼山﹐相信大部入都會考慮坐車多於坐船。
最少﹐班次上一定係陸路著數﹐唔需要限時限刻。

青衣<>荃灣﹐曾經何時都有此航線﹐結果咪又係無左。
有43B/41M後﹐已經唔夠巴士爭。
而家仲有小巴﹐想爭客就更難。
除非﹐南橋及北橋的交通飽和﹐日日都塞車啦。

荃灣 <> 屯門﹐航程時間過長﹐用快船就衰船費﹐算鬼數啦﹐唔好再想屯門有船出市區。


仲有﹐想這麼多野﹐天星又有無本事開線?
除左青衣<>荃灣有條件之外﹐其他都要額外搵船返來營運﹐天星值唔值這樣做?
這些航線做得過﹐就唔會摺線﹐又或者已經有其他公司開線啦。



以上航線﹐最有可能有得發圍的﹐應該係荃灣去其他離島(eg. 長洲/坪洲)。
大西北的客﹐坐西鐵去到荃灣西站就可以轉船去離島﹐都係一個吸引之處。
只是航程所需時間﹐是否可以吸引到乘客選用。

最具條件去做﹐應該係港九小輪。
當三跑工程完船﹐港九就會有船多出來﹐有條件去開新線的。

kei_hk 發表於 2022-3-19 22:13
尖沙咀﹐上面已經有人講了﹐曾經係有此航線﹐但已經取消番。

至於荃灣大嶼山﹐相信大部入都會考慮坐車 ...

可能大西北d客都寧願答E綫轉3M再轉橫水渡

FatStupid 發表於 2022-3-19 23:41
可能大西北d客都寧願答E綫轉3M再轉橫水渡

要轉橫水渡的離島，直接去中環轉直航船就是了。去中環的巴士不會比去尖沙咀 / 荃灣海旁的疏車。

ccicoltd 發表於 2022-3-20 11:19
要轉橫水渡的離島，直接去中環轉直航船就是了。去中環的巴士不會比去尖沙咀 / 荃灣海旁的疏車。

...

要轉橫水渡的離島
芝麻灣沒有，可以做行山客

觀塘塞車嚴重，繁忙時間渡輪有得做