本帖最後由 teddybus 於 2022-3-6 12:19 編輯
hkaiw 發表於 2022-3-6 00:51
山上路軌於1989年前是有3條路軌，所以白加道站這麼闊，1989年後白加道站以南至交匯處之間路軌便右移約一 ...
即係1989打後已經係「山上一段不再分兩邊路軌，即是兩輛纜車除了交匯處一段外都是行走同一條路軌」，即係#5個so-called大發現其實係old news |
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solomon 發表於 2022-3-6 05:50
如果可以前後推，下山時咪全部向前仆？絕大部份纜車座椅應該都係單向吧！
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我啱啱睇相，第二卡的確有部分座位面向山下，但斜度會唔會調整就無從判斷。 |
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-6 19:40 編輯
從兩段片中同樣係3:31開始睇到，交會處對上位置喺翻新前係三軌條路段（中間軌條共用），一直去到轉完彎先合返埋，佢意思係咪宜家換成更長既車卡之後就取消呢個配置？
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私鐵王國 @ Medium
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都睇到下面車卡車頭幾行坐位好似向前，真係到時搭過至知咩情況，中間一段咁斜，坐中呢幾行會唔會要雙膝頂住前面或雙手緊握扶手，力拒地心吸力呢
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如果咁，倒不如無，開晒窗無理由浪費冷氣，一係應該同依家一樣，吹風嚟嘅！
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本帖最後由 AD118 於 2022-3-8 08:09 編輯
有冷氣就應該車頂應該有冷氣機同入風口，入鮮風
車入面個部冷風機同電車司機位部冷風機差唔多? 作用就好似九巴以前啲熱狗部風機，停車停站就出冷風
兩個大總站有冷氣供應梗係有冷氣入車廂
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