討論：現有紅磡站重新改建為貨場的可能性

係6月東鐵過海後,現有既月台會停用改為停放列車.而係依家既疫情下,見到鐵路貨運都仲有生存價值!
甘其實未來,紅磡站現有既月台,可吾可以重建為貨場擺車兩用,方便需要時立即改便用途,方便中港物流？

夠位放上落貨設施咩？
紅磡站啲柱咁密，其實唔係咁好使咋

嗰個位貨車都入唔到去

羅湖貨場唔夠用？要貨卡機車拖咁遠落到紅磡？定想重蹈直通車拖慢成條東鐵嘅覆轍？

其實並非一定係長期用,可以作為應急用!無用時擺車,有需要就落貨!呢個空間同以前貨場(即係新月台果面)一樣係戶內多柱,而本身紅磡一號月台出面(即係紅隧收費廣場之間)有段路,以前都係比紅磡貨場既車停泊,拆左旁邊度隔音牆火車/貨車直接上落貨都仲得!至於影響東鐵客運？話明係應急,貨運列車可以跟住東鐵本身既頭尾車行,就好似平時夜間工程車甘,一啲對客運冇影響!

HU6455 發表於 2022-3-2 08:26
其實並非一定係長期用,可以作為應急用!無用時擺車,有需要就落貨!呢個空間同以前貨場(即係新月台果面)一樣係 ...

其實想得過。但是應該用原跨境直通車部分來做。
隨著國內高鐵網絡日漸完善，將來恢復跨境客運，估計會全面使用西九龍高鐵站；也意味著紅磡跨境直通車正式走入歷史。
然而據悉紅磡站仍會保留跨境列車服務，可能就是預留作樓主提出的“後備貨場”？

HU6455 發表於 2022-3-2 08:26
其實並非一定係長期用,可以作為應急用!無用時擺車,有需要就落貨!呢個空間同以前貨場(即係新月台果面)一樣係 ...

真係應急﹐直接用火炭貨場好過啦。

即時用得﹐唔駛預先做任何工程。


ps. 隨時旺角貨場亦可使用。

要認真做，長遠要建造鐵路貨運站。
羅湖暫時只能搬櫃，效率提升有限。並不如往時紅磡有吊運設施、裝拆散貨月台。