[路線計劃/RPP]
22-23中西區RPP
火...
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其實石排灣搵中環線全日都合理，反正去灣仔銅鑼灣有4B 4C
如果講隧道轉乘線呢個point，有機會屎水策略想石排灣用70P，華貴用72
而華貴去中環仲有4；田灣仲有37AB
不過本身條隧道轉車黎用處不大
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九巴表示：請改搭 P968 
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本帖最後由 Ivannnn 於 2022-2-22 19:53 編輯
kay 發表於 2022-2-22 19:39
70本身非繁11部
依家可能兩條都唔會太疏
倒貼3部落去
70 非繁 7 部咋（正常開 12，84 分鐘一轉，不過成日見有啲趕）
同埋而加 70 非繁都唔算好，仲要加車落去 (？)
華貴、田灣啲客又點搞？非繁要 24/25 分鐘一班？
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本帖最後由 流星☆雨 於 2022-2-22 20:04 編輯
12/12M/13張圖花到咁想點
25用貴車做離島客呢招都幾善水
76換70P唔係問題，但向西走係咩用意？又唔見佢想大搞香隧轉乘喎……
976加停港澳碼頭正路，開976A就唔知係咪想幫公司蝕錢啦……插旗而言插得太樣衰
如果要插旗，做金鐘-炮台山呢段似乎會更有發揮，亦未必唔准插
720/A同720P分開講，整文件條友係咪WFH就亂嚟??
904又係咪真係應該上路呢? 疫情期間數據反映到正常情況需求?
N90縮短，中環-香港仔係咪有連續轉乘優惠??
另外，安中線，魔鬼在細節中，唔寫明招標，只話安排 |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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JC2048 發表於 2022-2-22 19:45
九巴表示：請改搭 P968
我都知屯門先係客，你都唔好咁離譜呀
968匯豐打後架架要企，你抽走架有位坐嘅968X
咪玩啦 |
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如果係咁，睇佢個樣似係直接拉 95C 落去利南道
至於石排灣方面，其實坐電梯落香港仔坐車已經解決到問題啦
個人認為用 70P 去代替 76 某程度上係一種倒退，當中有以下原因：
1. 因應 70P 轉全日，70 班次被分簿
2. 香港仔失去一程直車前往南風道及黃泥涌峽道一帶
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rpp 寫11
然後兩條7加7
不過我睇非繁聯合10
華貴石排灣各20
華貴非繁搭70出去又唔係多
好似76寫就3部但60分一班
隨時兩部夠做
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宇宙只會讚許正確分析的人
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