本帖最後由 I20091157 於 2022-1-20 13:02 編輯
呢批係咪有D聽講要雪到通關或者等裕雅苑入伙先出得？因為得6部E500要過俾九巴，即係仲有19部多出
即使而家退哂堆歐三都仲突出9部
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龍運批車可以用18年
不過呢堆可唔可以挨到咁多？
唔知703 705都會唔會跟住早退，呢兩部過唔到去九巴，唔知殘唔殘
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咪數大，就算95依家狀態都唔太好，18年只係理論值，無得轉會夠17年有機會就退先……就算九巴自己直梯都有早退啦！
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toyl 發表於 2022-1-20 13:55
咪數大，就算95依家狀態都唔太好，18年只係理論值，無得轉會夠17年有機會就退先……就算九巴自己直梯都有 ...
當年批過檔龍躉咪一樣繼續行38，42C呢啲高載線行到盡 |
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其實龍運應該最先將歐三過九巴，反正可以頂堆九巴直梯車，行多三四五年就退，又唔會行低排區高載線
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果批又唔同講法呀，果批車跑老龍都幾fit下，而且果期無咩車有水塘(得AV/3AV有)
自然有細細地嘅水塘係個優點
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其實長勝早係16-17年考慮將歐三過檔做厹換更多大快活,只不過撞岩因為要提升A36,A37,A33班次使到用車需求量大增先令到計畫取消先被迫留底終老到退.
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而家前95系都陸續改水塘位，攞嚟做低排高載線（例如74x、118）就冇錯。
題外話，西鐵巴急需十二米……
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I20091157 發表於 2022-1-20 11:35
呢批係咪有D聽講要雪到通關或者等裕雅苑入伙先出得？因為得6部E500要過俾九巴，即係仲有19部多出
即使而 ...
19多左合理呀,而家龍運得257部,疫情前有279部
所以剩低既車就當然等通關先出 |
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