另一角度建議重組 89C 89D

定係直接將架82X改左去就搞掂? 286M取消+89C特快? 多出黎既車比89C
1) 濱景花園總站
2) 翠湖花園
3) 碩門邨
4) 小瀝源消防局5) 愉翠苑
之後83X路線至大老山
80X上水泉澳，83X又可以多出車比89X，非繁唔洗又吉車，83X取消

YY487 發表於 2022-1-1 13:53
圓洲角居民需求大過石門居民，人哋大聲啲都好正常

大聲係正常，但其實對佢地冇咩影響，2部車都係改頭果幾個站
同埋成日要馬鞍山車經石門，仲要有部分人覺得係應該既，果下先嬲
要馬鞍山大隧車晒多7-10分鐘

我會建議最逆天既做法

89C 欣安直出
77 區前唔入欣安，行完 77 區之後後唔入富安，改行欣安然後直出公路

照Keep 89A
89D 照落富安

流星☆雨 發表於 2022-1-1 11:54
大致認同樓主建議
惟二可以改善係
1. 89A

但 89A 基本盤的確比較難做到非繁廿分一班，更重要係觀塘道問題

當然，89A 拉去火炭或者大學站，我都有諗過，想像空間唔少

89D 縮入利安，烏溪沙站會有收費問題，而且我本身諗住 89E 唔做足十八粒鐘

天空之神 發表於 2022-1-1 19:30
我會建議最逆天既做法

89C 欣安直出

89D 客源基本盤大咁多，點睇都應該係 89D 飛起亞公角先係

S3BL100 發表於 2022-1-1 23:18
89D 客源基本盤大咁多，點睇都應該係 89D 飛起亞公角先係

富安果班死咬 89D 唔放
入村果條 89C 都唔搭

勉強無幸福

天空之神 發表於 2022-1-1 23:26
富安果班死咬 89D 唔放
入村果條 89C 都唔搭

89C+89E 係做到同 89D 整體相若班次

而且入邨果條線改快左，相信情況會有分別

我始終覺得無理由搵馬巿耀安客倉來較飛

天空之神 發表於 2022-1-1 23:26
富安果班死咬 89D 唔放
入村果條 89C 都唔搭

其實89C特快到，佢地「應該」會放

其實宜家討論咁多89D+89E既野都冇用，一日89C唔係特快，一日都係到晒氣