「為往返寶蓮禪寺而特別設計」的嶼巴 11.7 米 MAN A95

kei_hk 發表於 2021-12-1 22:18
去昂平就一定去拜佛咩

上面都有人講左帶行李的原因

除咗昂坪營地露營之外，仲有個青年旅舍可以去宿營，用得著行李架嘅機會隨時仲大過11

電子倒後鏡真係為左盡量收窄車身
咁善水係咪應該跟進下呢？

Chann 發表於 2021-12-1 21:54
上大佛有需要裝行李架？

總會有人帶祭品去拜先人（上面有靈位，例如梅艷芳），或者拜佛都會帶化寶、香嗰啲㗎。應該唔會個個都上到山先買，會有人自備。

kitarolo 發表於 2021-12-1 19:28
同意

我指嘅載客量唔係表列嗰個，而係實際載到嘅人。如果唔整行李架，而係放櫈／水塘位，咁實際可載客量咪高啲囉。可能嶼巴唔想架車太高負載（即係載少啲人），所以咪整行李架，等下層車廂企少啲人。

AVBWU291 發表於 2021-12-2 00:02
我指嘅載客量唔係表列嗰個，而係實際載到嘅人。如果唔整行李架，而係放櫈／水塘位，咁實際可載客量咪高啲 ...

成事嘅的確需嚴格限制企位人數
如果仲企到市區線咁樣就風險太高

睇歷史資料51使用都城雙層年代
下層企位僅限3人,但實際執行如何?

如果架車行到石壁至深屈道果段羗山道，
個人估計落到大澳嘅機會唔細。

就算唔得，都唔會差太遠。
咁講番轉頭，爭得少少，
唔裁短D落埋大澳又唔合情理。

所以我估最終會拎黎行11。

個人覺得伲架車嘅Swap Circle 系做到同d旅遊巴1樣。如果剪好樹丫去大澳同大彿都得。但TD可能限制個GVW。變相企位數可能會少咗。純粹斷估。

kitarolo 發表於 2021-12-2 07:33
成事嘅的確需嚴格限制企位人數
如果仲企到市區線咁樣就風險太高

嶼巴限人數一向都比較嚴格，唔會好似市區咁逼到就逼
不過旅遊巴就好易數企位，雙層巴就我自己都試過啱啱好上唔到車，但唔清楚實際係點計人數

架車下層尾排似乎同B8L一樣用窄位，但睇相就4窄1闊？

kitarolo 發表於 2021-12-2 07:33
成事嘅的確需嚴格限制企位人數
如果仲企到市區線咁樣就風險太高

睇返唔同講法，初頭仲跟到嘅。但之後好多都唔理。

等同而家Enviro 400下層話就話企廿個，實際頂閘嗰陣三十個都係咁企。