關於九龍綠小49的疑問

[其他]自從九巴加價後,49的收費和速度全部都好於九巴(21外,但21......),但為何仍然成為公司棄子?
另外5.1富豪分段咩事?(有/冇都試過)是否因司機而異?(如是,則上題已解,49沒有可能鬥得過27.)

49一早採放棄狀態
因為有其他更好服務

1. 彩虹：坐番同老細嘅54/54M，甚至乎九巴26/ 26M/ 27都比佢好
2. 太子道東沿線：26/ 27夾埋根本冇得輸
3. 九龍城下路：需求低，彩雲亦可以直接喺總站上21，唔使行出去上車

49啲班次根本亂咁嚟

有人開車都派落47、48、54系，成本效益比49更高

49好心去埋秀茂坪，去太子道東1A太慢，又可以順路幫60清客

tommy14D 發表於 2021-12-6 17:27
49好心去埋秀茂坪，去太子道東1A太慢，又可以順路幫60清客

貿貿然拉去秀茂坪
一. 車從何來？
二. 四順變中途站會唔會變咗上唔到車？
三. 搶走60客仔，點「補償」？

93常客 發表於 2021-11-28 21:54
49啲班次根本亂咁嚟

彩虹49根本係同區111翻版兩者長期處於有線無車狀況,但講到該2線走線唔夠紅巴爭又係一問題.

要做番起 49

將來體育園落成改行承啟道去九龍城碼頭就可以

49好少出現，見到佢真係「有緣人」，到喉唔到肺出事，去埋黃埔花園會好好多