田北辰建議屯門經交椅洲至港島鐵路增設三聖及黃金海岸站

newlife 發表於 2021-11-22 23:53
交椅人工島咁大，肯定唔會好似馬灣北咁禁車出入，維持馬北禁車係想保持原有習慣，即使馬南有車，隔咗個大 ...

FF就請移玉步啦

eternalflame 發表於 2021-11-23 01:03
FF就請移玉步啦

閣下發起嘅北環綫南延建議（ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1188924&extra=page%3D1&page=1&mobile=2 ）其實都屬於F區喎，咪一樣放R1，勿雙標。再者，今次放R1其實有必要性，希望多啲人留意到田北辰俾政府嘅建議並未全面，因如增設青龍頭及深井站，屯荃鐵路就冇需要起（荃景圍及麗城花園直接由荃灣綫延伸），或可以咁講：屯門至港島鐵路隨交椅居民入伙而一併解決屯門公路沿岸交通問題，不用浪費更多資源，屯門居民現時搭屯馬綫已可直接到荃灣西，至於屯公沿岸住戶可乘屯港綫到青衣或馬灣轉東涌綫，到茘景一樣可坐荃灣綫到荃灣。

newlife 發表於 2021-11-22 23:53
由於深井至馬灣之間有一定距離，航道收窄後亦不會對船隻通行構成明顯風險。

有冇諗過收窄航道後唔係只係航道收窄咁簡單，水流仲會急咗，而成條航道係要轉90度彎，係咪真係「不會對船隻通行構成明顯風險」我就真係有保留啦

屯門至香港島鐵路最終是否成事也成疑，暫時睇，「北部都會區」計劃的基建會優先於中部水域人工島。

jpoon 發表於 2021-11-23 04:40
有冇諗過收窄航道後唔係只係航道收窄咁簡單，水流仲會急咗，而成條航道係要轉90度彎，係咪真係「不會對船 ...

深井凹位就算填咗，仍然較藍巴勒海峽部份航段闊得多，況且巨型遠洋貨輪本身已行得十分慢，要轉90度彎更會緩速駛過，抵銷航道略為收窄後嘅水流轉變影響，如果甚麼都擔心就邊度都唔使填。

tonyng 發表於 2021-11-23 08:45
屯門至香港島鐵路最終是否成事也成疑，暫時睇，「北部都會區」計劃的基建會優先於中部水域人工島。 ...

北環線點睇都行先嘅
交椅洲起碼做埋份環評同顧問報告先明朗化

newlife 發表於 2021-11-23 02:28
閣下發起嘅北環綫南延建議（ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1188924&ex ...

你個必要性係建基於根本無可能發生嘅野喎
唔好以為呢度係強國，又或者係City Skylines無限資源任拆任起

交椅州發展只係提倡路面無車，將馬路收落地下，雖然吹水成份多。
另外三聖同A16太近啦，改黃金海岸同小欖搵有潛力發展新物業地好過。
我私心就越少站越好快速去人工島同港島，呢條線定位唔係街坊鐵路。

newlife 發表於 2021-11-23 09:05
深井凹位就算填咗，仍然較藍巴勒海峽部份航段闊得多，況且巨型遠洋貨輪本身已行得十分慢，要轉90度彎更會 ...

現實係居民會反對，我記得二千年頭已經發生過一次，當時居民強烈反對，呢樣可以唔駛諗，政府而家亦無打算係果邊填海。深井連起條單車徑都話驚嘈拖足好多年。

newlife 發表於 2021-11-23 09:05
深井凹位就算填咗，仍然較藍巴勒海峽部份航段闊得多，況且巨型遠洋貨輪本身已行得十分慢，要轉90度彎更會 ...

其實你有冇數據，或者做過水流、航行模擬測試？定係口噏噏話「航道收窄後亦不會對船隻通行構成明顯風險」?