一如所料，因為是 CRJ Next Gen 系列，所有 roller board 都被要求 Gate check。可能因為這種事在 CRJ 上面是家常便飯，DL 已早有準備，乘客只需將 gate-checked 行李放在登機橋旁邊的專櫃，降落後即可按 baggage tag 在登機橋取回行李，不會直接送到最終目的地。因此行李在之後餘下的旅程都能傍身，比較有安全感。
準備滑行出跑道
全機滿座
停在一旁的軍機
起飛了
East Tennessee 的連綿山脈，地勢高低起伏尸
轉眼間已經來到亞特蘭大上空了
遠處一架 Delta 的 717，準備於另一條平行跑道降落
於是降落亞特蘭大機場了，wheels-up 到 wheels-down 只有半小時左右
DL CRJ-900 的經濟艙內籠
頭等艙座椅 1+2 排列
ATL 的 Concourse D 主要由 Delta Connection 航班使用，也許因此登機橋都有這種設備，讓乘客可以即時取回 gate-checked 行李
我們來到 Gate D42，位於 Concourse D 的一端
之後來到這家普遍被評為 ATL 最佳的餐廳午膳，位於 Gate D5 附近
吃了這個 chicken and waffles，正宗南方版本，每一口同時具帶來幾種不同味道與口感。大家只要品嘗過，自能領會甚麼是 comfort food。
---
Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
Delta Air Lines / DL718
Airbus A321-211 / N353DN
14:15 - 15:32, 3 h 17 m
吃過大概是許多年以來嘗過最美味的 airport food 後，趁還有時間，慢慢走，順便影飛機。
Boeing 767-400ER N845MH，披上 breast cancer awareness 特別色彩
買少見少的 CRJ-200
兩架 Boeing 717，N958AT 與 N980AT
之後沿地底與無人駕駛列車平行的通道，步行往 Concourse B 乘搭下一程航班。在 Concourse B 與 Concourse C 之間的一段，設置了許多展板，介紹亞特蘭大的歷史。圖中兩位黑人領袖在亞特蘭大歷史舉足輕重：Maynard Jackson 於 1973 年成為亞特蘭大首位黑人巿長，後於 1990 年再次擔當此職，ATL 機場正正以 Jackson 與另一位前任巿長命名；而 John Lewis 更不用說了，這位著名民權運動領袖，曾任聯邦眾議員多年，代表亞特蘭大，數年前因病辭世。
來到 Concourse B 了
這天在 Gate B12 登機
Delta 共有 127 架 A321，只差一兩架就全數交付了。這是頭等艙 2+2 座椅
經濟艙座椅
從 Concourse A 啟程的 757-200 N553NW，與我坐的 N353DN 朝相反方向，準備進入不同跑道
Delta 的機海，有 757 與 767
767-3000ER N194DN
A330-323 N806NW
Delta - Atlanta's Hometown Airline
起飛了，大家可以感受到 ATL 這座曾連續二十年蟬聯全球使用人次最多的機場，它的龐大規模
這航班大致坐滿
航班資訊
是日航程
雖然美國國內航線的使用量，整體已回復至疫前八成左右，但 Delta 提供的小吃，還沒有完全恢復
但這天的航班，卻為每位乘客提供兩款小吃，一甜一鹹
Goldfish 相信在美國居住的版友都知道是甚麼了；至於 apple cinnamon bar 是這個樣子的
無聊玩一些遊戲
終於讓我學會玩二十一點了
之後才發現原來可以看 Tom and Jerry，雖然是後來的 Tom and Jerry Tales 版本，而不是五十年代的原版，但可愛程度不減
