ronaldlau 發表於 2021-10-10 16:31
1. 總站一定要入到科大2. 只要座山爆破順利嘅話反而成本唔會太高
3. 問題係去到彩虹之後佢應該好似前人所講 ...
唔理景觀影響，架空都唔算好貴嘅。路線喺彩虹道架空開始，沿彩虹道到衙前圍村對出轉入啟德河，再經啟德河上空出太子道東、亞皆老街、櫻桃街到西九龍。沿途拆咗亞皆老街幾條行車橋就得。問題係架空對景觀影響大之餘，極端天氣又開唔到。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
巴士的膠 發表於 2021-10-11 09:59
唔理景觀影響，架空都唔算好貴嘅。路線喺彩虹道架空開始，沿彩虹道到衙前圍村對出轉入啟德河，再經啟德河 ...
淨係要經過亞皆老街同拆咗幾條天橋就已經知冇可能 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實在近幾個月已陸續收到東九龍線計劃的最新消息，計劃有所轉變而且變動都相當大，進一步整合資料後會在這裡告知大家。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
tkglobe 發表於 2021-10-11 11:37
淨係要經過亞皆老街同拆咗幾條天橋就已經知冇可能
當然可以係條橋上面過，唔一定要拆，不過我覺得如果真係入到旺角唔會高架會落返地下，可以用水務局果塊地起站 cut and cover. 唔知道西邊點延伸 |
|
|
|
|
|
|
|
|
拉上安達臣我唔覺得算係「相當大」。唔通有西延或東延打算？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
東延的話其實都冇乜好落腳嘅地點，基本上只有科大西延的話就好睇囉
|
|
|
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2021-10-13 11:21
東延的話其實都冇乜好落腳嘅地點，基本上只有科大西延的話就好睇囉
...
東延應該係去西貢，但白沙灣果邊連擴建西貢公路四線都反對，人流車流都唔見得仲要鐵路。
反而西延可能會同啟德線整合，甚至同呢度好多人所講去旺角、西九龍站/南昌。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
西貢機會極微
一嚟西貢公路擴闊都咁多反對聲音
二嚟西貢喺平日又真係唔需要有鐵
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ronaldlau 發表於 2021-10-10 16:31
1. 總站一定要入到科大2. 只要座山爆破順利嘅話反而成本唔會太高
3. 問題係去到彩虹之後佢應該好似前人所講 ...
如果起到既，你真心覺得條綫去到科大？本身條綫唔係話易起 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
