[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2021 九月號

喺東三条站轉特急「しらゆき（白雪）」去直江津。嗰陣蠢左無買呢個2日pass，去到直江津先買返

通過青海川站

日本海景色

我搭既呢列E653系1100番台去到直江津之後停一陣比乘務員交接，再駛入えちごトキめき鉄道（越後心動鐵道，ETR）妙高はねうまライン（妙高躍馬Line）去新井

月台既樽蓋藝術品，砌出觀光列車「雪月花」同埋公司吉祥物

北越急行既HK100形，前面嗰架係車內投影列車「ゆめぞらII（夢空）」

後面係得單邊駕駛室既100番台，配上大地藝術祭塗裝



ETR既ET127系，由JR讓渡過黎，宜家多數上唔同車身廣告（左邊係原裝ETR塗裝）

當日直江津D51レールパーク（Rail Park）舉辦D51緣日，特別安排呢班免費接駁班次直入會場

喺站內調度入車庫範圍之後仲順便安排埋兩次洗車機體驗，不過地板濕曬

駛入車庫月台



車庫入面既ET122形，以JR西日本既キハ127系為基礎而引入既新車

專門行日本海ひすいライン（日本海翡翠Line），用氣動車對應呢條線既交直流區間，減低成本

轉變成Rail Park既扇形車庫

可以望到留置線，左邊既ET127系披上新潟色塗裝風格既「全身廣告」，右邊係E129系

中間既三星係相關公司既舊商標，左下就係宜家既版本

從有田川町鐵道交流館送黎呢度既D51形827號機

沿用有田川町時代既壓縮空氣驅動

體驗班次既車廂就係ヨ6000形車掌車，佢地從茨城既ザ・ヒロサワ・シティ（The廣澤City）鐵道公園送黎呢度

體驗班次只係行出去站內啲調度軌道咁大把

行完一班之後亦會上轉車台轉幾圈

緣日先有右邊啲小食車，車庫內亦有好少見會出黎呢啲活動擺檔平賣既無印良品

ETR既鳥塚社長買入4卡七尾線既455・413系之後，將佢地油上國鐵急行色。其中呢卡クハ412-6成為公園既紀念品店同休憩空間，當日車頭Head mark係北陸地區既急行「九頭龍」，而種別方向幕只係貼紙

車內

駕駛台

同樣從有田川町送到黎，以前喺神戸製鋼所既神戸製鐵所專用線行走既DL14

都係來自有田川町既有蓋緩急車（守車）ワフ29603

內部

各種Head mark，ETR亦推出唔少紀念飛增加收入

參觀完之後就去返車站，買埋2日pass去搭455・413系觀光急行班次（要再加錢買急行券）

昔日既鐵道交通重鎮

行完接駁班次之後出返黎

從いすみ鉄道（夷隅鐵道）時代一直好識做鐵路迷生意既鳥塚亮社長黎到ETR之後，繼續呢種鐵路迷向策略（紀念飛、D51公園、買455・413系等等）。不過最近就有人投訴喺妙高Line行既455・413系快速班次點解要通過咁多人用既春日山站，搞到隔成個半鐘都無車，好唔方便

當日Head mark係急行「越後」

我搭455系呢卡

入面一半係昔日急行時代既卡位部分（要預約既指定席，屬於旅行商品「朝から夕まで455」，由朝搭到晚），一半係長凳自由席

急行時代既配置：化妝間、洗手盆旁邊係「痰罐」

月台附近有職員賣呢款攞獎既有名便當——鱈魚飯，仲係膊頭掛住條帶連托盤叫賣既駅弁立売方式，同場亦有其他攞獎既海鮮飯

由直江津站出面間酒店製作，鱈魚甘露煮、鱈魚子、鯡魚子等等配起上來送飯一流（整體都重口味，希望可以多啲飯）

日本海翡翠Line（以前係北陸本線）沿途多隧道，部車喺隧道內高速行走既金屬摩擦/共鳴聲加摩打聲真係非常之嘈（因武肺關係要開窗通風，更嘈），而海景就匆匆而過

西行呢班中途既運轉停車就停能生站，而時刻表無列出



月台有攤位賣當地既竹葉壽司

夠時間比你買野影相

普通小鎮

車內復刻國鐵時代既廣告





駕駛台

其餘兩卡413系既車內



牆上既廣告位都有國鐵時代既地圖



鳥塚社長整呢個賽錢箱去幫補收入，同埋為將來部車全檢、維修之類集資