本帖最後由 Kj2052 於 2021-9-8 15:35 編輯
是咁的，呢排我坐屯鹿和觀塘線時，發現兩者之間的月台閘門均有不同高度，如屯鹿月台閘門高度超過一個人的頭，而觀塘線月台閘門高度只係半個人頭左右，其實兩者分別有幾高和幾多高度差別
另外遲啲東鐵月台閘門大概會有幾高到
同埋如果遲啲地面或高架有新站落成，多數會裝幾高月台閘門甚至月台幕門
如果在已安裝月台閘門要改門距要幾麻煩
再另外如果學大陸咁半高改全高有幾困難
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迪士尼線 1.2m
南港島線/前九鐵線 1.7m
前地鐵線 1.55m |
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有顯徑呢個先例
將來可能用側式月台嘅高架站都會用幕門
不過龜應該無咩可能大費周章將閘門換做幕門
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反建議，
新建地下車站都應該只安裝閘門。
參考日本、台北捷運。 |
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請問台北捷運邊一個新既地下站淨係裝左閘門？
最後一個冇裝幕門，後尾加裝閘門既應該係 2008 年通車既南港站，之後開既南港展覽館站、新莊廬州綫、東門站、信義綫、松山綫、頂埔站都已經係裝全身月台幕門
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天空之神 發表於 2021-9-9 07:30
半高改全高係要諗冷氣
半身無冷氣加全高係搵自己笨
深圳3號線
部分車站會由半高閘門改全高幕門，聲稱想減少意外 |
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有錢加冷氣，冷氣費同埋車站大改造咪得
好明顯 66 唔係一間做鐵路既公司，你懂的
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天空之神 發表於 2021-9-16 14:07
有錢加冷氣，冷氣費同埋車站大改造咪得
好明顯 66 唔係一間做鐵路既公司，你懂的
...
韓國堆高架站全高幕門咪又係無冷氣 |
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反而車公廟同大圍本身有頭頂有石屎版 以前仲以為第日會裝全幕門 又或者至少好少紅磡咁整月台指示 |
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