大畢了到時批中國製列車到港後可以將12架普通版CAF列車學紅線一樣做小型翻新加水塘,電視報站,新聞直播系統留多十幾年當俾橙線加密班次兼應付加政總,迎東,滿東呢3站人流.
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CAF車MTR都想退，仲大搞成本翻新？
要翻都翻ROTEM車啦
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批車同白頭3代車一樣用咗壽命的一半就退唔否蹤咗D?
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AtrHenu 發表於 2021-9-9 16:27
批車同白頭3代車一樣用咗壽命的一半就退唔否蹤咗D?
依家嘅效率嚟講可能2029通車先用堆新車，到時A-train都31年了 |
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本帖最後由 Kelvin15190 於 2021-9-15 13:24 編輯
這批車的質素不是太好，翻新的價值不大。
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perge movere
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有新車也要來12架才有能力開最密的班次，CAF用31年也無法退役。我看黨鐵也要一年半載(還未計會否像東鐵換新車一樣出意外)才能將12列列車投入服務，待增購批次又要半年，我看CAF車也要35年才退役。
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perge movere
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東涌線今朝玩收車，上繁出現7分班次 |
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Kelvin15190 發表於 2021-9-10 10:08
有新車也要來12架才有能力開最密的班次，CAF用31年也無法退役。我看黨鐵也要一年半載(還未計會否像東鐵換 ...
新車合約好似差唔多40億 應該至少有30列，減去AEL 10都有20抽+rotem 4抽 |
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正確嚟講AEL有11抽車而假設批合約有30抽車計應該有只有19抽Q春車另加4抽泡菜即合共23抽橙線應付加延申多4個站班次(但當然最理想可以買多4-5抽車剩係加強青衣至政總班次).
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