聯和墟只係擦邊過回程又唔入上水火車站,
石湖墟仲要係中途站
照計搶唔到幾多55K客
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據聞係812/813間公司營運（用自己公司名或者另外開子公司營辦就未知） |
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唔係由水記開始已經係反其道而行咩? 水記第一條線係小氣厹288大會堂唔係新城市樓下,小巴813系去碩門站同沙田醫院，812系去大圍顯徑唔係去直接d的沙田圍站
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KU7668 發表於 2021-8-28 13:21
據聞係812/813間公司營運（用自己公司名或者另外開子公司營辦就未知）
亦有講法係馬生子公司做 |
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如果坐全程，俾兩次分段仲平 |
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chamberlain 發表於 2021-8-25 19:52
全程收$7.9勁貴
但係聯和墟去上水收$3.9又勁平,似係諗住同70K對打
小巴55K聯和墟去上水都收$4.5 ...
啲小巴線成日都分段仲抵過坐全程，89C俾3.2秀明道上安達，分段真係幾好做
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睇番北區居民網上反應，基本上都係大讚條線好快捷，睇嚟都會搶走大部分客，巴士難做 |
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以前見北區友話走左班70K就好麻煩
好似上水北去聯和墟呢D距離
依家有503唔駛捱70K
又做埋皇后山出城
呢D小巴先好做 |
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宇宙只會讚許正確分析的人
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他日需求大，好大機會拆條短線皇后山-石湖墟
醫院果段 10-15 分鐘一班都夠載
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遲下皇后山入晒伙要大幅加班先得
而家15-30分鐘1班真係少,當然而家皇后山未搞掂,得聯和墟,天平翠麗,醫院客
遲啲做短途客都fat fat,皇后山<->聯和墟<->天平翠麗+石湖墟+北區醫院
可能要開多條唔停逸峰,甚至可以做埋清河邨
加到7-8分鐘一班都未必夠,搶70K客之餘再搶埋55K
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