西貢區議員希望善用尚德小巴站

https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2021_148_TC.pdf

https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc//common/committee_meetings_audio/TTC/19792/TTC_21_4_v012.mp3

議員在會議上反映希望開辦日間過海小巴線，以通宵19S來評估不合理。

真的很好笑，當年18號小巴也要敗走，而且有人在facebook說不開車好過開車虧損，業界怎會願意在尚德開過海小巴線呢？

將藍隧道未正式通車前,真係唔駛諗,而且過海所需時間亦快唔過港鐵,好多人就算唔係即刻上到第一班港鐵,亦寧願等多兩三班一定上到車,加埋等車時間(港鐵繁忙時間班次密),都仲係快過搭其他交通工具

正如樓上話齋：將藍隧道通車前，真係唔使諗重開將軍澳過海嘅小巴路線。據我觀察成個將藍隧工程當中，藍田交匯處有少少阻滯，所以我覺得將藍隧道好有可能係率先局部通車，只開放西行慢線讓巴士使用，即使係咁都只係巴士公司開辦將軍澳南經將藍隧、東隧直達港島的路線，唔會係小巴再開新線，小巴嘅載客能力太差。

執執114A走線再塞佢入去個小巴站好過