西九州新幹線、N700S「かもめ」車両外觀及內裝確定

圖片自JR九洲新聞稿
http://www.jrkyushu.co.jp/common ... hikyusyu_design.pdf





指定席










自由席


第三卡通道

自由席好似仲衰過N700/800系?
嗰張凳根本就係E6系加窄版本...

唔多似係JR-K嘅style喎

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1186636-1-1.html

其實都係舊圖黎,少少修改而已

LH797 發表於 2021-7-29 00:00
自由席好似仲衰過N700/800系?
嗰張凳根本就係E6系加窄版本...

自由席N700(甚至N700A/S)都係3+2位嫁喇,係得800系全2+2,冇乜衰唔衰過E6.
何況E6本身都窄過乜咁

不過畫完架車出嚟之後，佐賀嗰段佢哋諗住點搞？

s3v12 發表於 2021-8-12 02:12
不過畫完架車出嚟之後，佐賀嗰段佢哋諗住點搞？

無論點搞都要先以現行模式繼續行十幾年

s3v12 發表於 2021-8-12 02:12
不過畫完架車出嚟之後，佐賀嗰段佢哋諗住點搞？

有消息指建議改行佐賀空港嗰邊。至於工期，而家新幹線搞咁耐係因為想攤長啲成本，如果急嘅話其實都可以好快推進

https://toyokeizai.net/articles/amp/432416?display=b&amp_event=read-body&ismmark=a

Oliver_ME16 發表於 2021-8-1 12:26
自由席N700(甚至N700A/S)都係3+2位嫁喇,係得800系全2+2,冇乜衰唔衰過E6.
何況E6本身都窄過乜咁
...

我比較好奇個standard喺邊

東海道、山陽、東北、北海道(etc.)等完整規格新幹線就普通等3+2, green class 2+2

700 rail star、九州新幹線 (連直通到新大阪嘅N700 7000/8000番台)就自由席3+2，指定席2+2

E6本身要入奧羽本線(1067mm 在來線)，車體較窄，普通等跟返一般特急放2+2又合理

Waiyin12 發表於 2021-8-21 05:24
我比較好奇個standard喺邊

東海道、山陽、東北、北海道(etc.)等完整規格新幹線就普通等3+2, green class ...

レールスター本身都sell高檔少少，2+2合理嘅。
九州就一開頭つばめ做壞咗個「豪華」榜樣，咁接下來嘅直通無理由收返嘅，N700直通版嘅指定席舒服到不得了

N700-8000普通等指定席係厚凳，而家倒退到用水戶岡嘅薄凳