本帖最後由 89X 於 2021-8-11 08:56 編輯
撤回建議
考慮到循環線可能會導致路線過長
九龍段路線亦可能顯得迂迴
因此現決定撤回九巴 280X 改為循環線的建議
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轉循環連大塞救車既方法都無埋
亦都唔會有人兜完尖沙咀先係中郵落車
垃圾建議 |
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雙向線一樣會塞車
而且兩個方向都有機會塞
雖然雙向線方便車務調動
但係如果將巴士調去對面總站
一樣都會影響另一個方向的班次
現時 14X 219X 一樣係尖沙咀的循環線
亦沒有因為塞車問題而改為雙向線
當中 14X 更加係由雙向線改成循環線
至於兜尖沙咀嘅問題
其實 280X 去程本來就唔經中郵
要去中郵唔搭 280X 可以搭 81 或者地鐵
轉循環係為了提升效率同埋節省資源
另外當 287X 都有乘客由沙田搭到大角咀落車
我覺得有乘客搭循環嘅 280X 到中郵落車都唔出奇
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錯誤類比的屑
你用彌敦道同廣東道比?
14X轉全日同時無廣東道
除110之外亦無循環線行廣東道(110起碼有得換更)
287X搭到入大角咀係因為一程車對手既87B車程班次都較差
280X同81比去油麻地? 仲要塞埋廣東道? 蚊訓喇
作為沿線居民絕不認同任何280X轉循環既建議
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本帖最後由 89X 於 2021-7-29 01:50 編輯
個例子純粹喺想帶出
14X 219X 沒有因為塞車問題而改成雙向線
相信呢兩條線沿途嘅塞車點唔會少得過 280X
如果廣東道比起 14X 219X 沿途嘅塞車點更加塞車
咁我就無話可說
另外 3# 提及過
280X 去程本來就唔經油麻地
覺得 280X 兜嘅話可以搭返 81
雖然 81 九龍方向都要兜大圍
總而言之，呢個只喺一個 suggestion
如果唔可行就擱置，維持現狀
始終要點樣做，係由巴士公司決定
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280x南北行班次不相等，如果做循環線就要架車搞到兩邊班次相等 |
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呢一點問題不大
畢竟 280X 大部份時段都係 15 或 20 分鐘一班
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89X 發表於 2021-7-29 14:01
呢一點問題不大
畢竟 280X 大部份時段都係 15 或 20 分鐘一班
用夜晚計
北行
19:55 - 21:55 20
21:55 - 22:55 15
22:55 - 23:35 20
南行
18:45 - 18:45 25
呢度隨時用多兩三架車 |
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頭先計過一下
現有用車數目應該勉強開到 15 分鐘一班
可能繁忙時間加多 1-2 架車會比較好
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