Dubai Order Neoplan N4526 Centroliner Double Deck

奇怪的是，迪拜的版本上層擋風玻璃是直身（類似 Man 的最新版雙層巴士），但是原版卻是像客車版般斜身（包括仍然在德國的新版樣板車），那樣是否迪拜方面要求更改呢？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-5-4 20:22 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2007-5-4 20:17 發表
奇怪的是，迪拜的版本上層擋風玻璃是直身（類似 Man 的最新版雙層巴士），但是原版卻是像客車版般斜身（包括仍然在德國的新版樣板車），那樣是否迪拜方面要求更改呢？ ...

應該調翻轉杜拜上層直身擋風玻璃既係原版
舊款N4426既已經係咁樣
而可能係供給九巴使用既樣版車
應該係因應九巴既規格而改造既
所以車頭(鬼面罩除外)及第一格車窗
同埋車尾都係沿用N4026既設計
而車頭擋風玻璃都係應九巴要求由冇膠邊改造成有膠邊既

原帖由 Dragon_Lung 於 2007-5-5 00:38 發表


應該調翻轉杜拜上層直身擋風玻璃既係原版
舊款N4426既已經係咁樣
而可能係供給九巴使用既樣版車
應該係因應九巴既規格而改造既
所以車頭(鬼面罩除外)及第一格車窗
同埋車尾都係沿用N4026既設計
而車頭擋風玻璃都係 ...

車頭玻璃用膠芯係運輸署0既要求

原來被那輛德國 OVA-Aalen 的 13.7 米版本誤以為斜頭窗才是原版，因為那批的車身是與 AP1-20 差不多，只是車身高度的差異而已。

原帖由 hkaiw 於 2007-5-5 13:12 發表
原來被那輛德國 OVA-Aalen 的 13.7 米版本誤以為斜頭窗才是原版，因為那批的車身是與 AP1-20 差不多，只是車身高度的差異而已。

咁你又理解錯誤喎, Aalen 果批N4026/L係如假包換原版車喎,
只係香港果批畸胎 N4026/N4426/A34 係用左 N44 系車咀, N40 系斜上層擋風玻璃,
N40 系車身同車尾

所以果架冇上層地台既謎之巴士係 N40系+N44 系+skyliner 大合體

原帖由 833637 於 2007-5-5 18:35 發表


咁你又理解錯誤喎, Aalen 果批N4026/L係如假包換原版車喎,
只係香港果批畸胎 N4026/N4426/A34 係用左 N44 系車咀, N40 系斜上層擋風玻璃,
N40 系車身同車尾

所以果架冇上層地台既謎之巴士係 N40系+N44 系+skyline ...

那樣巴黎的12米開蓬版本才是N4426的原版？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-5-5 21:31 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2007-5-5 21:25 發表

那樣巴黎的12米開蓬版本才是N4426的原版？

總括：
斜玻璃=N40
直玻璃=N44

果然同KONE兄看法相同

原帖由 Klose 於 2007-5-2 23:29 發表

其實我唸緊,果部車會唔會跟隨部AP22運黎香港

有否該輛車的圖片呢?