原帖由 265B 於 2007-4-26 19:48 發表 
其實,
點解 O8 900/O8 901 星期三會冇提供服務呢？
如果正如我估計, 四架機不停咁飛溫哥華<>香港<>倫敦
一星期總應該要有一日停一停做 regular check |
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原帖由 LV27 於 2007-4-26 01:21 發表 
我覺得應該唔會去奧克蘭,
因為 Oakland International Airport 最長o既跑道(11/29)都係得10,000ft (3,048m) 長,
未必夠一架滿載飛長途o既747起飛
我都懷疑緊747-400可唔可以在滿載情況下於3000m長的跑道take-off，
如果唔得，O8飛SFO算了，即使得，其實都有幾大風險。
另外，據知波士頓羅根國際機場(BOS)，最長跑道(15/33)是長3,073m，
不過BA就有用B747-400飛LHR-BOS線，不過佢係咪滿載take-off就唔知啦。 |
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至于你信不信，我反正信了
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BOS-LHR 頂哂都係7個小時，當然架機唔駛入咁多油飛啦 |
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Kwan @ Siemens Medical Solutions
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之前nh有用744做oak-nrt/nga線
但係唔係full payload就唔清楚 |
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CO1151@73Y>CO99@772ER>
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Cathay 888...clear to land rwy 26 Right
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原帖由 shunhei75 於 2007-4-28 11:11 發表
之前nh有用744做oak-nrt/nga線
但係唔係full payload就唔清楚
請問NGA係邊個機場citycode?? |
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我...
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原帖由 Oliver_ME16 於 2007-4-29 05:22 發表
請問NGA係邊個機場citycode??
Nagoya...
however, is it called NGO? |
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成世人只懂玩巴士
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加拿大政府已經批准咗甘泉的申請,
而O8 900/O8 901正在賣飛中啦!
[ 本帖最後由 265B 於 2007-4-30 18:48 編輯 ] |
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原帖由 265B 於 2007-4-30 16:34 發表
最新消息:
加拿大政府已經批准咗甘泉的申請,
而O8 900/O8 901正在賣飛中啦!
賣左好多日啦喎, 我七月中出發的票上星期五都買到了 |
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國內的朋友老問我會選誰...額...我真的沒票
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前往加西地區的確可以考慮 O8
但往加東的，
溫哥華---多倫多WS/AC的機票連稅都要成500加元，
再另加O8的機票錢，
得出來既結果係比乘搭AF/BA/KE的更貴 
ps. 之前加拿大當局未批准的時候，
係不准居住於加拿大境裡的居民或機構售賣機票的，
這是甘泉網頁之前清楚刊載過的 |
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DeRiQue or de Wreck
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