Ktt 六提後之速度

原帖由 053h4 於 2007-4-23 23:21 發表


不過, 不少主要既有線重有大改的空間

有沒有看過海子 海子引述了有關既有線不會再提速的報道是因為記者誤解
其實那句話是指現有路線最多只會提到200km/h

再高的留給客運專線了

原帖由 tonytsang_hk 於 2007-4-24 13:26 發表


有沒有看過海子 海子引述了有關既有線不會再提速的報道是因為記者誤解
其實那句話是指現有路線最多只會提到200km/h

再高的留給客運專線了

我諗 053h4 兄的意思係講其他未達 200km/h 的路線。

個人覺得果 d 路線唔係線路技術限制，就係一 d 「窮」路線...
如果單從效益黎講，唔提都罷~

原帖由 da54 於 2007-4-24 16:05 發表

我諗 053h4 兄的意思係講其他未達 200km/h 的路線。

個人覺得果 d 路線唔係線路技術限制，就係一 d 「窮」路線...
如果單從效益黎講，唔提都罷~

我覺得改造什麼路線與局長本身屬的派系也有關係
另外像西藏的地形能有鐵路已好好了

我個人認為四川、重慶一帶地形也頗適合使用日本技術的火車 因為他們的火車也為攀山而設計

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2007-4-24 19:48 編輯 ]