東九龍亦欠缺前往西隧嘅巴士，W1不妨考慮同W2合拼，為東九龍提供前往中西區嘅西隧巴士路線
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西貢區居民
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kmb71k 發表於 2021-3-23 20:55
站唔夠多
線唔夠慢
再加多啲站啦
價錢唔夠平
車又唔夠豪華
"咱們祖国同袍要有上等服務"
最好官員免費乘坐 |
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"為東九龍提供前往中西區"
你當101 101X 619 619P 619X 641死架？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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W1 既然已安心上路，無謂又同佢復活，再者110匯翔道落沿隧道經柯士甸站過去，有斜道同電梯方便拖喼客，睇唔到點解唔好好利用而要整多條 W1 出嚟。 |
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本末倒置左喎，就係因為冇直車去西隧所以先去轉。而且冇咩人想經中上環同灣北先再上番公路 |
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W1變全日西隧-東區起碼benefit到93x/948/96x甚至98x系列嘅新界人去港島東嘅交通
至於東隧去西環反而無咁重要，將軍澳都係轉一次地鐵就到堅城 |
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601踩到金鐘，都算入咗中西區
另外仲有603，藍田山/油塘都係東九龍
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HM3044 發表於 2021-3-28 00:56
W1變全日西隧-東區起碼benefit到93x/948/96x甚至98x系列嘅新界人去港島東嘅交通
至於東隧去西環反而無咁重 ...
港島東範圍都好大。
如果要柴灣碌到去北角先至上公路，咁樣應該慢過中環轉780/788。
989/933應該有能力全日，但最盡其實都應該去到筲箕灣。
W1問題係九龍區服務範圍太小，989/933全日，小西灣柴灣＋筲箕灣總站開咗一條線經西隧去大角咀 + 四小龍應該仲實際。 |
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