620億建北環線 立法會議員批評港鐵造價太貴

620億建北環線 立法會議員批評港鐵造價太貴

紅磡一個百幾米既工程都要攪十個月,何況要做十幾公里既路,吾拖長嚟做,寫字樓班人點樣袋啲管理費

政府出錢搞，港鐵梗係拖長做。試下叫港鐵孭哂條數？肯定比世界級更勁（呢度指嘅世界級係褒義，唔係貶義

政府使多啲使晒啲錢去
惡果終至

北環線、仲有屯(南)荃(西)線，都去唔到市區核心就業熱點，只係將新界人口大倉客塞去錦上路同荃灣西，轉乘已飽和既西鐵線，起黎有乜用？

唔係話唔會再有服務經營權模式？點解仲要用公帑找數？

053h4 發表於 2021-1-16 11:13
咁要六百億，其實等同去搶。

高架連收地根本唔使600 億
唔係政府諗住北環綫同駁新皇崗口岸嘅新城際鐵路共軌
應該冇乜理由政府會無啦啦諗喺新界北全程地底同拉去市區

但舊有鐵路研究應該冇駁皇崗口岸嘅城際鐵路
所以政府依家淨係識返炒高鐵共軌方案
又完全未諗市區停咩站

實際應該要等「2030+鐵路研究」完成後先再決定北環綫點起
但政府現階段淨係識拎條上世紀嘅鐵路選項俾新田、牛潭尾就當做咗交通配套
新田、牛潭尾開巴士綫駁欖隧轉車站就已經解決出市區嘅交通需求
又唔諗新田公路可以起轉車站俾新發展區去元天屯
見冇乜工程就有錢亂咁使

等睇2025 年動唔到工

HV9990 發表於 2021-1-16 02:23
唔係話唔會再有服務經營權模式？點解仲要用公帑找數？

新田牛潭尾啲地都唔多又唔值錢
大把地係私人地
港鐵肯定叫政府俾現金揼水
唔係服務經營權或者現金補助嘅話
港鐵都未必肯起