交通組織反對馬鞍山綠化地發展

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新樓條路只可以駁去西沙路程(西貢方向), 如果唔係唔可以發展

樟木頭個兩塊地睇黎要靠年豐路出入，公共交通就行出西沙路。馬鞍山村路私樓部分應該會整村巴（定係repurpose NR84），其他個啲公屋學校地皮，睇黎要整多條小巴線落新港城

eternalflame 發表於 2020-12-19 19:44
樟木頭個兩塊地睇黎要靠年豐路出入，公共交通就行出西沙路。馬鞍山村路私樓部分應該會整村巴（定係repurpos ...

馬鞍山村路預計有七千幾人，用小巴相信要開好多車先得年豐路咁窄條路本身做村屋就ok，要做埋公屋住成萬人，就算擴闊都會唔夠用



不過講到底，呢兩個位置都係唔應該再起樓
本身十四鄉已經要起樓

成件事根本就發癲⋯
馬鞍山路出沙田92年開時係咁多條線，而家多咁多人口又係咁多條線⋯

eternalflame 發表於 2020-12-19 19:44
樟木頭個兩塊地睇黎要靠年豐路出入，公共交通就行出西沙路。馬鞍山村路私樓部分應該會整村巴（定係repurpos ...

NR84轉小巴線或者九新城線好過，
反正唔為馬鞍山村都為出入昂坪高原既郊遊客著數。

流星☆雨 發表於 2020-12-20 00:59
馬鞍山村路預計有七千幾人，用小巴相信要開好多車先得年豐路咁窄條路本身做村屋就ok，要做埋公屋住成萬人 ...

道路流量無增加情況下根本唔應該再起

61233 發表於 2020-12-20 11:48
發展有咩用? 社區問題又未解決.... 依家成個地區成個tko 2.0咁

TKO連外道路都叫做有轉機 (將隧 + 將南 + 兩條山路)
MOS係要混合埋新界東北交通共用 大老山 + 大埔公路 + 亞公角街 (暫且放低西沙路)