沙中線通車有期 準備成立鐵路部門

東鐵線新信號系統出事  陳帆：沙中線通車有期  準備成立鐵路部門
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唔好再拖咁耐啦

成立得嚟 點都要幾個月時間
俾涉事者甩身甚至開啲職位出糧
現屆政府2022年6月期滿 所謂通車
有期 隨時可以話口號已「唔存在」

所謂「新鐵路部門」，其實都係將現時政府部門與鐵路相關組別分拆出來（包括HyD-RDO + EMSD-RB），然後再開多幾個首長級官員職位，所以不需要有過分期望。

至於幾時開得成，就睇政府幾時去立法會上文件鳥

aaron 發表於 2020-10-22 16:27
所謂「新鐵路部門」，其實都係將現時政府部門與鐵路相關組別分拆出來（包括HyD-RDO + EMSD-RB），然後再開 ...

呢兩檔完全唔同expertise，
就算係同一個署長，
下面都肯定係各自睇番自己果瓣。

唔見得夾埋一齊可以有好大分別

s3n370 發表於 2020-10-22 18:59
呢兩檔完全唔同expertise，
就算係同一個署長，
下面都肯定係各自睇番自己果瓣。

政府部門結構一向都係咁，最「風馬牛不相及」首數WFSFAA
只係當Under同一個署長時，同時牽涉兩瓣嘢嘅事宜（應該甚少），會由「跨部門溝通」變成「部門內協調」

R train 睇怕今年都唔使正式上綫，跟住又話混跑起碼要18個月，仲話「通車有期」？
通車無期就真
2023年都唔知通唔通到車
仲夠膽話「世界級鐵路服務」？
「世界級延期超支工程」就真

I20091157 發表於 2020-10-26 15:50
R train 睇怕今年都唔使正式上綫，跟住又話混跑起碼要18個月，仲話「通車有期」？
通車無期就真
2023年都 ...

你總係唔期待r train早日通車，趕你出italk喇

aaron 發表於 2020-10-22 19:39
政府部門結構一向都係咁，最「風馬牛不相及」首數WFSFAA
只係當Under同一個署長時，同時牽涉兩瓣嘢嘅事宜 ...

就算係under同一個署長，
遇著極少數同時牽涉呢兩瓣嘅事，
都要兩邊professionals同時都OK，先至可以去馬。

加上兩邊唔係同一個署，都係under同一個局。
所以“部門內協調”除佐個名好聽D之外，
實際上同“誇部門協作”有任何分別。
（所以你框住呢兩個term？）

s3n370 發表於 2020-10-28 08:11
就算係under同一個署長，
遇著極少數同時牽涉呢兩瓣嘅事，
都要兩邊professionals同時都OK，先至可以去馬 ...

一如所料，鐵路署係由「路政署鐵路拓展署」(RDO)同「機電工程署鐵路科」(RB) 合併，再開多幾堆常額公務員職位而成。

至於成立鐵路署好處，就係非常老套「匯集政府內有關鐵路的專門知識，並整合不同工程領域的專業支援，從而產生協同效應。」

加強新鐵路項目和營運中的鐵路的監察、控制和規管策略， 以及建議成立鐵路署（立法會CB(4)453/20-21(03)號文件）：https://www.legco.gov.hk/yr20-21 ... 0205cb4-453-3-c.pdf