過海路線948E開辦消息

053h4 發表於 2020-10-31 17:54
九巴反對？九巴108減班比948咪得lor

今次唔關巴士公司事，係運吉問題

053h4 發表於 2020-10-31 18:16
如果只係因為配額，九巴唔係其他線調配配額就會係九巴問題。

我都唔明點解仲要有 quota 呢樣野，呢個時勢，所有去銅鑼灣既線需求都唔會細，係咪應該任由巴士公司加班算呢

ATENU364TC196 發表於 2020-10-31 16:13
下繁直情應該要拆線添，分翻開948B (只往涌美) /948P(到長安後上長宏版)，各10分鐘一班都做得過

如果分拆灣仔銅鑼灣 / 金鐘中環又得唔得

148: 銅鑼灣去到軒尼詩道官小，經紅隧返青衣
948 修頓起載返青衣

ATENU364TC196 發表於 2020-10-31 18:09
今次唔關巴士公司事，係運吉問題

下次葵青區區議會交通幾號開？

據最新消息，有關安排有望如期落實

新巴已就 948E 開線出咗張有錯漏嘅乘客通告

cnquate 發表於 2020-10-31 22:33
新巴已就 948E 開線出咗張有錯漏嘅乘客通告

係咪已經delete咗？冇嘅.....

FBI2 發表於 2020-10-31 08:37
因要計算怡和街quota問題，948和948e據說會延遲實施。

如果真係要交數嘅話，914相信係兩巴嘅不二之選
5年前踼返914入怡和街根本係揾自己啲quota笨

hokachung 發表於 2020-11-1 03:53
如果真係要交數嘅話，914相信係兩巴嘅不二之選
5年前踼返914入怡和街根本係揾自己啲quota笨
...

踢走914 其實慳唔到幾多quota

個人認為怡和街巴士數目如果大幅增加的確會造成擠塞，但quota 數目適度增加(例如係5%)亦都唔係乜嘢壞事

現時怡和街巴士擠塞問題大多源自於站位編排問題，例如係一有兩架116上客，就會買起成條怡和街，將930X/948 嘅站位搬返去與914同站，108/116個站各自搬前幾米去返前面就更好，5B/5X/8 嗰啲就應該改晒去停希慎廣場

如果站位得以重新編排，限額增加大約5%應該唔會造成擠塞問題

另外其實有堆路線下繁都唔一定要喺怡和街西行出現，例如係2X，8P下繁可以考慮將西行一半班次(尤其係銅鑼灣特)取消，將啲車直接行東廊去銅鑼灣，私出去波斯富街，再返去崇光起載，或者天后落橋然後行禮頓道經天樂里出去馬師道載