圖片來源:租者置其屋計劃第4期興田邨售樓概要
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當年嘅將隧仲係日日暢通 |
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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依家除咗逆向同深夜之外
基本上係例塞，唯一分別只係塞到咩程度
自從將南海旁同康城入伙之後
塞車問題日益嚴重
只可以靠將藍隧道快啲通車
分流幾多得幾多
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無錯，尤其將南、康城私樓有唔少居民都會以私家車出行，將隧使用量越來越高，亦越來越超出負荷
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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但中九龍幹線仍需數年方能通車
唔知將藍喺東隧嘅出口祗能過海
定係有得兜返出觀塘? 不過就算後者
成立都好,祗怕都係多一條會塞車嘅管道
嚟盛載數量增長急速嘅車輛。 |
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九龍段就要等中九龍幹線通車先有望無咁塞，但過海段就仲要等埋東鐵過海...... 似乎都仲有幾年捱 |
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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印象中出到茶果嶺
勉強分流到觀塘商貿區往返將軍澳嘅車
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如果當年已經有轉車站去到2002年將軍澳綫通車，將軍澳巴士服務會唔會冇減班咁多？
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可能減得仲勁
隨時尚德三寶死淨296A
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