[經典回憶]
曾以低載12米車曬命做掛牌的元朗區線王
火..
[複製鏈接]
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HV9990 發表於 2020-10-6 01:19
有冷馬就憎熱狗
有金車就憎白板
有高載就憎直梯
無話咩憎唔憎
直梯低載害人係客觀事實
可以嘅話撘車返工放工最好唔好遇到佢出現
就係咁簡單 |
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睇哂成個post都唔覺得有人憎直梯, 你會唔會太敏感?
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TR5774
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睇返十幾年前58X/59X/67X嘅post，好多人只係葡萄58X/67X有新車，59X用舊車，但完全冇人小過直車低載。唔同時代有唔同視覺好正常，只係如果用今日視覺睇接近20年前嘅嘢，就難免被認為馬後炮。如果有位坐，直梯係享受嚟，正如E/F/H牌AD上層樓梯嗰3排位Legroom極闊。 |
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唔關事，ATE 新車落地嗰陣，九巴都係派晒落去啲多客線度，係 9 同 182 相對冇咁旺場 |
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血肉長城 發表於 2020-10-6 20:50
唔關事，ATE 新車落地嗰陣，九巴都係派晒落去啲多客線度，係 9 同 182 相對冇咁旺場 ...
960都係多客，但都用電牌都普車身ATR掛牌直至2013年 |
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「不了」、「中伏」
呢啲字眼都唔叫做憎咩叫憎呢？
不過正如當初高載車初出道時個個搵晒九巴母親
好記得有人形容做「重回大水牛年代」
而家個個喜迎高載車了
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KCRC . Keep Moving
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仲睇見有人話見到低載/直梯先上...
今時今日高載佔超過一半車隊數量...
遇著一架低載但咁岩頂閘,又唔知等幾多班...
但若果12.8米呢個長度早多一年係香港出現,
今日的12.8米可能唔洗追求高載,上層坐番59人就封頂呢...
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