筲箕灣去紅隧：
你最在乎既筲總上102要兜愛蝶灣
110你就話又上耀東又落北角
電車路102同106就同路去紅隧
最快個條？
重點係，本身討論緊全程，而家你就變左討論去紅隧
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Hazard.Palmer.Drogba
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本帖最後由 GD1570 於 2020-8-15 18:12 編輯
美孚去筲箕灣港鐵官方顯示車程係38分鐘，我畀多15分鐘你上落地面加等車，夾埋都係53分鐘。
102竟然可以快得過港鐵？
可以嘅，紅隧/彌敦道唔塞車囉...
平手都當你贏啦...
我相信一定有人坐足全程，但依批人唔知佔全日嘅1%有冇囉...
講緊全程無端端講縮短...貼吓題得唔得呀..
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實篇文同啲選擇好似上年先見過 新假期個記者冇稿交照搵舊稿 |
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自我剽竊定求其睇路線圖
揀出嚟,類似嘅文見唔少,總之
53一定有份,交貨等於每年攞期
攻略請x日年假可享y日連續休息
咁71K近乎無人兩端總站之間搭
唔代表中途站唔需要照顧 |
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GA6072 發表於 2020-8-15 16:03
106係用黎check下個別人士既膀胱容量
唔係258D咩？
呢篇年經文，睇完算喇 |
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Choi 發表於 2020-8-15 18:43
N8X算唔算？
N8X 垃圾個 point 係咩？話晒係通宵版港島綫，正常時期客量唔太差。 |
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本帖最後由 Waiyin12 於 2020-8-15 19:46 編輯
Kitkit1120 發表於 2020-8-15 19:39
N8X 垃圾個 point 係咩？話晒係通宵版港島綫，正常時期客量唔太差。
嗰篇垃圾文章係以迂迴程度、車程過長為指標，N8X中咗，亦都無乜人坐N8X全程
(實情係通宵線通常都係多停站，所以我唔認為佢係正常定義嘅垃圾線)
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根本篇文就係因為冇野POST，就求其搵D GIMMIC TOPIC吸引下讀者，完全冇研究過路線的定位，所以唔洗咁認真。
要討論垃圾路線，應該係要先落定義。
好多版友會覺得定線差，或路線迂迴、做唔到點到點就係垃圾
但係好多時站在公司立場都要條線夠客先可以營運。
所以就算條線點兜路都好，有客就代表有存在價值，問題在於能否再優化。
真正垃圾路線，在我來說，定義好簡單。
就係冇人坐，但又要以現時方式繼續做落去。
我數到一條：
九巴82B
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