建議 98A隧道班次/98B 改道，來往 翠林總站 及 觀塘站

214P_world 發表於 2020-8-13 00:22
改道係好，但會唔會疏得滯?

agree, 太疏真係吸唔到客, 兩繁疏極都要15分鐘一班先會有人等

240798790262289 發表於 2020-8-22 14:16
其實 2-6 可以唔停? 翠林直達坑口站會更方便轉鐵

呢點可以再傾，原意係想維持返98B寶林段嘅服務姐，但預期會咁搭嘅客唔多

miklcct 發表於 2020-8-15 20:17
可以延長91S總站放彩虹（龍翔道轉入彩虹總站），然後即刻轉行91M上科大，咁樣就兩個轉乘位都食晒。
不過話 ...

都得嘅，91S行完觀塘道，轉上彩雲直通91M入科大

ViviTse 發表於 2020-8-22 18:34
都得嘅，91S行完觀塘道，轉上彩雲直通91M入科大

91M 三個轉乘大站：彩虹邨（9、21、42C、74A、74X、80X、83X、89B、89C、89D、89X、258D、259D、277X）、牛池灣村（38、40、80、89）、彩雲邨（3M、10、26、27、42、88、214、290）。

如果彩雲邨起載嘅話做唔到彩虹邨同彩虹站，所以我堅持要彩虹邨起載。

miklcct 發表於 2020-8-22 20:04
91M 三個轉乘大站：彩虹邨（9、21、42C、74A、74X、80X、83X、89B、89C、89D、89X、258D、259D、277X）、 ...

謝謝意見，咁應該行完觀塘道之後，轉入去停碧海樓、牛池灣村、白虹樓返回原線？

ViviTse 發表於 2020-8-22 21:24
謝謝意見，咁應該行完觀塘道之後，轉入去停碧海樓、牛池灣村、白虹樓返回原線？
...

無錯，或者索性做特別車（即係91S延長去科大），同時方便觀塘乘客去科大。
行法係觀塘道、龍翔道（紅萼樓、錦雲樓）、彩虹通道接回91M路線，科大做終點站。

JX9097 發表於 2020-8-13 23:24
搭91S有兩個問題

1. 91S做完之後要跳番去91M

區議會最新好似有文件會討論91S是否延長至轉乘站

試試又冇壞，不過半個鐘先一班實在太疏，唔好期望多人搭

240798790262289 發表於 2020-8-22 14:16
其實 2-6 可以唔停? 翠林直達坑口站會更方便轉鐵

啱，如果站站停就慢到不得了

ViviTse 發表於 2020-8-13 14:39
謝意見，其實本身個idea係 98B 客量既然咁差，改完走線嘅客量就算高DD，個營運狀況都係改善咗。
所以唔加 ...

98B最需要既係延長觀塘段行多段觀塘道或者轉入去兒童醫院之類。
將軍澳段冇可能撤離康城，
因為不乏執到康城去寶琳學生客，
鬼叫綠頂115寶琳覆蓋較差及收費較貴。

仲有唔係行寶琳北路西行要寶琳邨居民過對面馬路等車會徹底趕客。