建議將藍通車後, 670 (新線) + 690 (改道)

670 + 690

建議原因:

• 690將軍澳段只有寶琳, 客源太少
• 690港島段卻要駛經英皇道太慢
• 東九龍 (除九商外)/東隧都冇直達香港仔/數碼港
• 將藍隧道啟用, 將軍澳過海路線無需再經藍田, 從而更吸引居民乘搭巴士
  
  

路線: 690 (改道):

• 康盛開出, 跟E22A到將軍澳中心後左轉寶順路入將藍隧道
• 東隧設站並與670/671設免費BBI
• 東隧後與641走線相同
• 回程與641走線相同東隧及將藍後跟E22A走線相同
• 價錢及分段不變
• 班次繁時10-15分鐘, 非繁20
  
  

路線: 670 (新路線):

• 康盛花園 $14.3
• 翠林邨
• 富麗花園
• 茵怡花園
• 香港單車館
• 唐明街公園
• 彩富閣
• 調景嶺
• 東區海底隧道收費廣場 $11.9
  
  

(10 ~ 19 跟671停站) (東隧後 $8.9)

(20 ~ 30 跟107P停站) (香隧後 $4.8)

回程:

(1 ~ 13 跟107P停站) $14.3

(14 ~ 23 跟671停站) (東隧 $6.1)

24. 調景嶺站 $5.5

25. 健明邨

26. 唐明街公園

27. 唐明苑

28. 茵怡花園

29. 怡心園

30. 翠林邨

31. 康盛花園

670班次:

繁時 20 (17:45, 18:15, 18:45 TKO方向班次會駛經興發街上東區走廊)

非繁 25~30

歡迎討論~

又係30mins

jacky03 發表於 2020-8-8 19:14
又係30mins

除左銅鑼灣外, 我相信非繁來往TKO, 英皇道同南區嘅客會比較少, 如果開辦後真係多人搭, 可以加到同690一樣

670下繁去將軍澳可以考慮開班天后後直入東廊嘅特快班次

尚德果條叫 693 會更合理吧。

btw "670"夠客全日服務嗎？
以前尚德直出嘅692非繁都客量稍遜，似乎兜埋調景嶺仲要30分鐘一班，客量會更......

ViviTse 發表於 2020-8-8 20:37
尚德果條叫 693 會更合理吧。

btw "670"夠客全日服務嗎？

坦白講係有D難做全日, 但唔做全日又會冇左TKO <--> CWB嘅全日服務, 如果690停埋CWB就必須要行內告士打道, 嚴重影響行車時間, 所以先做全日30分鐘班
但可以講嘅係繁時應該有得做, 什至好似樓上講嘅天后直出

charlesli0104 發表於 2020-8-8 20:32
670下繁去將軍澳可以考慮開班天后後直入東廊嘅特快班次

可以, 但東廊塞車唔排除慢過英皇道, 多謝建議

新線的服務時間無從稽考，若是引用690的話，不太好。

zacharyho907 發表於 2020-8-9 22:33
新線的服務時間無從稽考，若是引用690的話，不太好。

670客量存疑, 我有諗過將改道後嘅690非繁改經興發街出, 而670就改為只於繁時服務, 但有三個問題:1. 要放棄北角砲台山客
2. 690中環方向要行內告士打道, 影響行車時間
3. 南區除鴨利洲外冇全日東隧線

所以呢個方法唔太可行