superfung500 發表於 2020-12-19 00:27
大行李喼一早寄咗倉
所以正確係每人一個姐
空中服務員同埋機組人員嘅大行李篋係會跟車去到飛機底先至寄倉，所以係兩個行李上車
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本帖最後由 superfung500 於 2020-12-21 03:01 編輯
唔知唔好亂講喎
你邊度聽返黎架
你係真係行內人定作為飛機膠膠up咋
咁做一定唔啱規矩，好得人驚喎
咁件寄倉件咪無record 咁恐怖？！
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係網上唔開真名亂噏真係唔使成本
因航城入面係有check in facility，朝6晚12咁開
如果個counter收咗，就要拎去T1客用嘅counter check in
但因為12點後國泰城個入境處同AVESCO都收晒工
crew都係要用去返terminal做security check同上機
順便講埋，其實用中通定係coaster真無乜章法
雖然通常大機（777）就會俾部大車，細機（350、330、320）之類就會俾部細車
但有時都會亂派
因為反正coaster都有28個位，一部777大部份時間都係最多4個cockpit加14個cabin crew
點都會有位放行李，只係會坐得辛苦啲
反正因航從來都唔care員工係點
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本帖最後由 superfung500 於 2020-12-22 03:06 編輯
位版友飛機膠懵下懵下應該係真心
之前仲笑版友 『啲消息唔係正確嘅就唔好亂咁開post』
btw 菇？唔知有無同你飛過呢
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本帖最後由 KV8948 於 2020-12-21 14:47 編輯
carsonw34 發表於 2020-12-20 01:59
空中服務員同埋機組人員嘅大行李篋係會跟車去到飛機底先至寄倉，所以係兩個行李上車
...
啲crew係國泰城上crew bus，寄艙行李就HAS有貨車專係運crew寄艙行李既AKE箱直入禁區，人同寄艙行李分開運。
Crew同行李離開國泰城去禁區果時已經係辦左出境手續，架車同行李箱會打封條先離開國泰城確保冇開過門，入禁區前有食蕉睇封條冇爛先入得禁區，所以唔存在去到機底先寄膳
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咁都有得相認 阿哥lol
我依家無做了，一諗起要飛KA啲port都怕怕
其實唔知咪問囉，好過自己衝出嚟___
如果下下都去到機底先check in，HAS要幾多部volvo B7R先夠lol
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我叫你阿哥先真
細佬我BC仔黎架咋
呢家呢間嘢做唔做都罷_就啦。已經無再對佢，都唔需要再對佢懷有希望
多口問，阿哥你老婆會唔會係日本人
因為曾經同過個阿哥飛過，又係志同道合，好不深刻
可惜果班係short haul, 都無咩機會傾多幾句
如果認錯人，講聲唔好意思先
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長知識了
一路都好奇d大喼點運上機
因為印象真係好似無見過有貨車係上車位／cxc出閘
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過咗crew channel
左手面係平時上crew bus個位
右手面就係HAS部貨車上貨個位
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