[2020年3月消息] [討論] 鯉魚門海濱發展

政府計劃發展鯉魚門海旁的設施，包括興建海濱長廊、觀景台等，並可能於該處引入「水上的士」。
相關的立法會文件：https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/edev/papers/edevcb4-390-3-c.pdf

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小弟嘅個人見解：
- 喺咁多區裹面，鯉魚門個view都算幾靚，附近較為清靜又對住海，所以認同適合興建觀景台等設施。
- 整體好同意呢個發展方向，尤其是起海濱長廊，因為觀塘區除咗觀濱之外唔太多消閒嘅設施。
- 其實，海濱長廊有無可能繼續向東面延伸，然後同將軍澳海濱長廊接駁起黎呢，或者駁去跨海大橋？
- 如果斜度可行，有無可能興建單車徑由調景嶺接駁至鯉魚門，再喺茶果嶺道旁邊起條單車徑駁去觀濱呢？

歡迎討論！

我都好讚同這個計劃
最好海濱長廊加單車徑觀塘直達三家村碼頭

鯉魚門係成個維港最窄嘅位，而且受保護維港條例影響，要沿海駁去調景嶺有D難度

jpoon 發表於 2020-7-10 16:16
鯉魚門係成個維港最窄嘅位，而且受保護維港條例影響，要沿海駁去調景嶺有D難度 ...

根據政府印製的《香港街》(2014) ，上文附件二左方堆石已經係維港界線，往東嚴格上唔算維港。

整體同意，但油塘站對出&觀繞彎位對出果兩個位點駁?
起橋定填海?

214P_world 發表於 2020-7-11 03:36
整體同意，但油塘站對出&觀繞彎位對出果兩個位點駁?
起橋定填海?

兩樣都得，但我建議起橋，咁個碼頭、避風塘、觀塘仔灣就可以繼續得以保留

但其實油塘站對出果個位，可以唔使起橋都得，直接兜入油塘站出面

DIH 發表於 2020-7-10 22:09
根據政府印製的《香港街》(2014) ，上文附件二左方堆石已經係維港界線，往東嚴格上唔算維港。
...

請問意思係咪 如果油塘/鯉魚門果個位發展為海濱，應該唔會受維港修例影響？thanks

Ekin 發表於 2020-7-8 23:05
我都好讚同這個計劃
最好海濱長廊加單車徑觀塘直達三家村碼頭

我會建議調景嶺至鯉魚門一段沿住海邊起，而沿住茶果嶺道去到觀繞下面，起條好短嘅橋過觀塘碼頭巴士站，駁去觀濱

應該直接起單車徑連接觀碼 - 調景嶺,
增設觀塘往灣仔/ 中環渡輪
並容許電動單車/ 單輪車使用, 減低路面壓力

天空之神 發表於 2020-7-13 16:24
應該直接起單車徑連接觀碼 - 調景嶺,
增設觀塘往灣仔/ 中環渡輪
並容許電動單車/ 單輪車使用, 減低路面壓 ...

我認為如果可行，調景嶺應該沿住海邊起海濱往鯉魚門（行人路海濱＋單車徑＋甚至乎雙線雙程車路）：
唐賢街南面單車徑果個位開始，經過華永南面嘅海皮，落到三家村舊礦場、鯉魚門（車路喺呢度終止，可以駁落油塘），
之後行人路、單車徑繼續前往茶果嶺（但點駁去茶果嶺果個位先最棘手，
直接起橋過茶果嶺抽水站對出？），然後parallel to 偉業街直駁觀濱？

以下落黎嘅部分FF味濃：
去到觀濱之後，其實可以parallel to 承豐、承昌道起單車徑去埋啟德，
甚至再喺海心公園、大環山公園、紅濱、尖濱、星光大道、西九對出起海濱＋單車徑，
成為市區第一條拍得住新界咁長嘅單車徑。當然呢個FF味好濃，
因為會經好多區、費用費、整好耐、同埋要顧及維港條例等法律是否fulfil得到。

至於渡輪方面，個人唔反對，但我認為單車上渡輪嘅人數可能唔多（可能得假日踩果D）