就係講緊中港城出，停埋匯民道就轉入佐敦道直上連翔道。呢啲攞明同鐵路正面打嘅線，好多時逆走先吸到客。但一城濱景我都係唔建議停
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實屯馬線停咁多站兜咁多路仲要企，係咪有咁大吸引力呢? 馬鐵沙田段其實都幾趕客...不過繁時塞獅隧都係煩..... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
有冇辦法叫運吉比專營巴士可以係彌敦道北行左轉入柯士甸道，咁啲青沙線可以唔洗去到中央郵政局先轉上去 |
|
|
|
|
|
|
|
|
wesleyyc 發表於 2020-9-13 11:57
有冇辦法叫運吉比專營巴士可以係彌敦道北行左轉入柯士甸道，咁啲青沙線可以唔洗去到中央郵政局先轉上去 ...
路面唔夠闊...佐敦道會易d.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 limited 於 2020-9-13 20:26 編輯
彌敦道北行可左轉佐敦道的話, 就要每個轉燈循環加一set 全部交通車俾橫過佐敦道行人綠燈或者彌敦道南行直去同右轉燈分家, 並限制只有最右線在橫過佐敦道行人綠燈完才可以右轉佐敦道
都相當影響行車流量, 要平衡下利弊
|
|
|
|
|
|
|
|
|
試多次287D柯士甸道去馬鞍山海栢，平均車程計依然係慢10分鐘。
287D共3次平均73分鐘
87D共4次平均63分鐘
日期
(Y-M-D) | 20-09-23 | 20-09-11 | 20-08-05 | 20-09-22 | 20-09-09 | 20-09-08 | 20-06-17 | | 路線 | 287D | 287D | 287D | 87D | 87D | 87D | 87D | | 柯士甸道 | 18:24 | 18:16 | 18:11 | 18:11 | 18:22 | 18:03 | 18:16 | | 山東街 | 18:32 | 18:26 | 18:21 | 18:20 | 18:31 | 18:15 | 18:25 | | 銘基書院 | 18:39 | 18:41 | 18:28 | - | - | - | - | | 映月臺 | - | - | - | 18:37 | 18:49 | 18:38 | 18:45 | | 青沙轉車站 | 18:51 | 18:53 | 18:39 | - | - | - | - | | 獅子山隧道站 | - | - | - | 18:44 | 18:55 | 18:46 | 18:53 | | 沙田第一城 | 19:19 | 19:14 | 19:02 | 18:51 | 19:02 | 18:55 | 19:00 | | 海栢花園 | 19:37 | 19:34 | 19:20 | 19:10 | 19:21 | 19:15 | 19:18 | | 總車程(分鐘) | 73 | 78 | 69 | 59 | 59 | 72 | 62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
大埔公路搞緊工程所以應該全部青沙線都改用顯田上沙田路減少大埔公路車流 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 waiwai519 於 2020-10-1 15:28 編輯
呢一刻287D係輸比左轉入亞皆老街(有D司機唔識攝位入)同埋旺角街市呢個站,呢個位經常都有違泊車阻住,入站又難,抽頭出都難。如果暫時唔無大改動而可以小改動嘅話,取消街市同銘基2個站啦,咁嘅話車程可以快番D,旺角街市呢個站經常都無人上車,有嘅都係認錯287X嘅客人黎。至於出到青沙呢個位,其實塞就唔算太塞,只係慢慢旭咁解,如果可以一直靠左線行會順D,臨尾先抽番出正線最ok
長遠整番條X87D啦,九龍公園徑逆走,用西九龍站或西九龍站巴士總站做最後站,之後跟980X走線選擇直上沙田醫院(入大水坑)或者直入耀安,2者都有得做
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
