私人收藏多年的 3N150 (DK2715) 拖回到九巴荔枝角車廠

3ASV174 發表於 2020-3-27 15:03
唔使啦
九巴自己都有部 3N24 修復左

琴日九巴係FB Story都影埋相話佢返左黎,又話咩熱下身俾架車唔講可能又想修復定想做咩

咁玩法，九巴有可能想向私人保留個班車主買番部分熱狗做收藏，呢個真係一點唔出奇，最近九巴都肯轉死性俾部平頂寶係林村同班以前嘅古董做展覽，如果紅燈籠唔要嘅話，我諗九巴都肯去收留佢嘅……

低地台AD 發表於 2020-3-27 00:05
天空之神 發表於 2020-3-26 21:57
請拿出証據來

係你用嘅網頁資料唔update。*連我手頭Mike Davis本書都係

由九十年代初起已經係40企位。
小弟九十年代初起，經常搭1A, 2, 6B, 6C, 9嘅3N。
睇住係40企位，反而未見過50+企位。

以至後來退役前搭嘅42C, 43B, 43X等，
企位數依然係40。

3N最出名就係落斜果把聲，38、42C、城隧線老遠都聽到

3N最大敗筆是車廂前部的走廊及樓梯設計。
3N及吉偈S3N的前輪走廊採用窄走廊，仲窄過駆動輪的走廊；樓梯設計得差，成個梯級凸出來。
九巴吉龍的車廂前部走廊及樓梯是阻礙車廂通道。

如果用後期的E牌S3N來比較，就知道得一清二楚。
E牌S3N的前輪走廊採用闊走廊，與車廂尾部的走廊一樣咁闊；樓梯有改良，設計得好，所佔的走廊及空間是很少。

3N及吉偈S3N，前輪走廊採用窄走廊及樓梯設計得差，企少幾位乘客。

[size={"x":65,"y":26,"w":184,"h":16,"abs_x":89,"abs_y":1149}]s3n370 發表於 2020-3-28 13:26
係你用嘅網頁資料唔update。*連我手頭Mike Davis本書都係

由九十年代初起已經係40企位。

我搵番當年討論區資料話由58改成得40原因係因為當年新政策,重量問題所以改做40人睇番車廂同前一批冇變動,所以40人都真係純粹新政策
即係類似E400咁,虛名上只可企20人但實際唔係

呢架車封左塵幾多年冇郁過??

s3bl469@73a 發表於 2020-3-28 04:14
咁玩法，九巴有可能想向私人保留個班車主買番部分熱狗做收藏，呢個真係一點唔出奇，最近九巴都肯轉死性俾部 ...

可能係公司近年多左巴膠有關, 冇呢樣興趣嘅人, 退役車就係垃圾或廢鐵, 但近年會將退役車改變用途捐畀學校, 可以保留舊車之餘, 唔駛搵人買, 買完周圍擺, 擺到溶溶爛爛, 修復番都有困難.

S3BL470@98A 發表於 2020-3-27 00:05
車頭路線牌竟然顯示72。
3N從來沒有行走72。

希望修復完擺番42C藍田地鐵標誌及長亨膠牌, 讓人懷緬最真一面.

低地台AD 發表於 2020-3-26 12:43
其實都唔明買咁鬼多3BL做咩... 買多50架3N仲好

人哋鍾意邊款車咪買邊架囉, 關你Q事咩
多人買3BL咪即係3BL受歡迎過你條虧龍囉
畫公仔唔洗畫出彩嘅