因應亞洲國際博覽館做咗社區隔離中心，為抵港人士做嘅深喉檢查中心現已移師至中場客運廊
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SPkent 發表於 2020-8-24 03:24
因應亞洲國際博覽館做咗社區隔離中心，為抵港人士做嘅深喉檢查中心現已移師至中場客運廊
...
正常運作下，T1落機客係去唔到中場客運廊。
除非佢係經轉機通道。
但經轉機通道又會同離港旅客撈埋一齊。
咁落機客係點樣去中場客運廊嘅呢？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔經轉機通道都得。將抵港客趕哂去T1西面近38閘嗰個ATM，再經其中一條登機橋上返去離港層，搭ATM去中場。
P.S. 靠估
|
|
|
灌水無罪 腦霧有理
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 GU9338 於 2020-8-24 20:53 編輯
無人列車 (APM) 變咗做單軌雙程，返去東大堂個段不載客
- 離港線同之前大同小異
由東大堂 (離港) 出發去到西大堂 (離港) , 然後返去東大堂 (離港)
- 抵港線同所有上行電梯調轉方向
旅客落機後經下行電梯落去搭 APM , 經西大堂直接到 MFC , 然後經通道上返 MFC 離港層個化驗中心
列車再返去東大堂 (抵港) 重覆運轉
- 吐完口水 / 等到結果既旅客直接搭 shuttle bus 返去攞行李 , 唔會再搭 APM
兩邊線唔會好似平時咁係 MFC / 東大堂清客然後站後折返
所以抵港同離港客唔會交叉搭同一車卡 |
|
|
請用文明來說服我。
|
|
|
|
|
|
其實都唔使搞咁多嘢, 架飛機直接去中場客運廊閘口落客咪得囉
反正個地勤可以經過樓梯由地面走, 交叉感染機率同依家係一模一樣
|
|
|
|
|
|
|
|
|
個人愚見
1. 咁嘅話要駛走原泊喺MFC嘅閑置飛機，出面仲有冇位擺
2. 若泊登機橋嘅費用係逐次計，飛機喺MFC落客後要拉返去T1上客，即係泊兩次，條數點計
|
|
|
|
|
|
|
|
|
抵港線將未檢測的放在一卡車，完成檢測的放另一卡車，在月台之間裝鐵馬和間板
|
|
|
|
|
|
|
|
|
簡單黎講冇位擺
而家中場除左原本泊位既18部機之外
仲有兩邊taxiway加埋大約30部A320
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
