[IRL]愛爾蘭都柏林巴士旗下嘅混能巴士

愛爾蘭都柏林巴士(Dublin Bus)於一九年內引入左共三款各三部混能巴士，分別為：

大家非常熟悉嘅ADL E400H，車隊編號頭為 AH
繼都柏林巴士零八年轉買Wright嘅產品後，第一次再買嘅ADL產品




當成個都柏林巴士嘅大部分巴士都係富豪嘅時候 -- 點解唔試下富豪混能科技呢?
Volvo B5LH w/ Wright Eclipse 3, 車隊編號頭為 VH




本地市場：當愛爾蘭交通局(Transport for Ireland, TFI)不斷買Wright Streetlite比Go-Ahead Ireland, Bus Eirenann去營運旗下嘅TFI路線，點解唔比下面試下Streetdeck HEV呢?
Wright Streetdeck HEV, 車隊編號頭為 WH




呢三款共九部嘅巴士會行走25號系列(ie. 25, 25A,25B, 25C, 25D...)直至另行通知
喺某個渠道據悉依家都柏林巴士好滿意E400H嘅表現，會同TFI建議未來如要買混能巴士時，買 E400 Hybrid
當然，最終未來買邊款, 決定權喺TFI手上

玩單層既澳洲 Brisbane係2015年就有架Volvo B5RH投入服務，長期掛Free City Loop但就冇見過派其他路綫，此後都再冇Hybrid落地

點解E400車頭擋風玻璃唔使好似其他愛爾蘭巴士咁向入面斜？
另外原來Wright仲有出舊頭Gemini 3車身？

clivetock 發表於 2020-1-19 05:17
點解E400車頭擋風玻璃唔使好似其他愛爾蘭巴士咁向入面斜？
另外原來Wright仲有出舊頭Gemini 3車身？
...

你問：點解E400車頭擋風玻璃唔使好似其他愛爾蘭巴士咁向入面斜?
都柏林巴士(Dublin Bus, DB)不代表全部愛爾蘭巴士
係，每部都柏林巴士嘅車頭設計係比英國同車型唔同，但係其他愛爾蘭巴士營運商係會買英國本土同樣車型，例如愛爾蘭國營巴士(Bus Eirenann)
https://www.flickr.com/photos/75694280@N02/19893654041
(費時搵自己果啲)
DB嘅車頭設計（擋風玻璃）唔同係因為要減少夜晚車內燈光對司機嘅影響

https://www.railforums.co.uk/threads/why-do-dublin-buses-always-have-different-fronts.115012/
但係啲車又唔係成日有凹入去嘅擋風玻璃
例如第一批嘅Volvo B7TL (AV)係同其他英國本土嘅同樣車型一樣
https://www.flickr.com/photos/be216cd1/5607222115
入本題:點解E400車頭擋風玻璃唔使好似其他都柏林巴士咁向入面斜?
造得三部，點解要比貴啲重整個車頭設計呢
由唔係五十部
Economies of Scale啊

你問：另外原來Wright仲有出舊頭Gemini 3車身？
點解呢?
Wright Gemini 2 出左果時VG1先出牌

(我是VG1, 於08年出牌)

Wright Gemini 3 出左果時DB仲有好多GT等住出牌

(我是GT3, 於12年出牌)

(我是GT86, 於13年出牌)

去到14年第一部Gemini 3先出牌
http://www.dublinbusstuff.com/PhotoWeek/SGClass.html

可想而知，Wright用左幾多時間去重新設計車頭/可以知道舊車退役潮係幾時
記憶中兩三年前去過Wrightbus出面睇過，成個廠都係DB/Go-Ahead Ireland嘅Volvo B5TL w/ Wright Gemini 3
依家都仲出緊牌(There are more than 600 of those already serving in Dublin Bus or Go-Ahead Ireland)


Economies of Scale啊

最後決定買那一款?

kkyu 發表於 2020-3-25 02:37
最後決定買那一款?

最後決定買 ADL E400 ER (City and Diesel Hybrid)
https://www.alexander-dennis.com/media/news/2020/january/adl-enters-framework-agreement-with-nta-ireland-for-up-to-600-double-deck-enviro400er-plug-in-hybrid-buses/