今日話復修程度係幾乎重建，其實呢個簡陋到咁離譜既站一早應該重建。
簡單的，係咪應該加返全面月台上蓋？加返D出口同2台既捷徑？
長遠D，係咪應該拉直路軌？
|
|
|
最差配套 狗也不D
|
|
|
|
|
|
視乎党鐵有幾大動力去整既姐
如果政府立即收回隔離塊地俾佢零成本發展地產本業 三個月內即刻起貨 靚過何文田都得
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mckhgc 發表於 2019-11-19 00:45
今日話復修程度係幾乎重建，其實呢個簡陋到咁離譜既站一早應該重建。
簡單的，係咪應該加返全面月台上蓋 ...
大學站拉直都研究咗好多年，大學站嘅空隙大到攝兩個人落去都得。大學站拉直可行嘅，就唔會到今時今日都係依然咁款。
比較麻煩係要處理間醫院同酒店搬去邊嘅問題，兩間嘢位置上係完美地擋著拉直大學站後條走線，仲未考慮下面個巴士總站嘅問題。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
幾乎重建﹐某程度又無錯﹐但跨張左少少。
最少﹐最花時間的土木建設及鋪軌唔需要做。
只係要花時間重新做過區間訊息系統﹐車站內所有的設備。
如果有足夠的後備件(訊號系統)﹐我估1-1.5個月可以正常行車。
車站是否能重開﹐就睇下有無其他重要設施被破壞﹐例如消防之類。
現時﹐做緊新訊號系統的測試工程﹐即係車站已經有2套訊號系統。
有機會新的一套同樣地被破壞﹐成個換車的進度都會被拖延。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[FF]
大學站要拉直最好起在吐公上空澤祥街附近，北面及南面接線位分別位於香港生物科技研究院對出及污水廠對出，將污水廠行人橋及二號橋改為隧道。軌道位於頂層，大堂在中間，可以用返現有巴士總站，亦可改善往馬料水碼頭的行人接駁。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2019-11-19 11:34 編輯
或者唔好太貪心
將現有月台嘅兩點
拉直就唔會影響酒店
及新醫院……但而家動工
都會遲過全線九卡化落成。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 RyanPun 於 2019-11-19 12:00 編輯
kitarolo 發表於 2019-11-19 11:33
或者唔好太貪心
將現有月台嘅兩點
拉直就唔會影響酒店
前後路段轉彎幅度幾大，大家一望就知，先唔計入站車速，會唔會影響車程嘅問題，淨係睇月台拉直呢點。
淨係一號橋同酒店後面條單車徑段路有冇咁多空間，將原來入站彎位縮短都要考慮，火車轉彎唔係輕鐵話轉就轉。我反而覺得以拉直濾水廠對開同二號橋對開嗰兩段軌，去諗大學站要拉到幾直，反而仲實際。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2019-12-23 00:01 編輯
del |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
