試論老虎蘭、開密龍本來並唔係冷馬訂單之說

TR3797 發表於 2019-12-29 22:27
其實我認為最適合改冷時間係2000年頭，但當時SARS，加上又低價執到城記大量AMN，同埋買到新記嘅二手AA， ...

你認為與現實確係唔相乎AR MA..

拎D發生左既事來重新FF有咩用呢?

你諗既野從來冇發生過...

TR3797 發表於 2019-12-29 22:31
不過我覺得巴士公司當時其實應該訂一批中記規格嘅冷馬車身，安裝埋冷氣，只係暫時唔駁冷氣電源，到青馬大橋 ...

事實係當年臨尾中巴訂既車都變晒九巴規格..

當年中巴要有氣窗既原因, 怕且都冇發生過啦...

而你FF既野, 最唔合理既係...知唔知揹晒D野上身重幾多, 同埋要多幾多錢...咁樣擺幾年? 咪玩啦...

TR3797 發表於 2019-12-29 22:27
其實我認為最適合改冷時間係2000年頭，但當時SARS，加上又低價執到城記大量AMN，同埋買到新記嘅二手AA， ...

傻既...

你唔係年輕到連全冷要改返低個價錢都唔知掛...

當年D偽冷熱線, 都唔知幾好執...九巴完全冇誘因去花錢熱改冷....

hkbw 發表於 2019-12-29 23:17
事實係當年臨尾中巴訂既車都變晒九巴規格..

當年中巴要有氣窗既原因, 怕且都冇發生過啦...

當年中巴啲活動窗落雨漏水好嚴重下

hkbw 發表於 2019-12-29 23:17
事實係當年臨尾中巴訂既車都變晒九巴規格..

當年中巴要有氣窗既原因, 怕且都冇發生過啦...

佢嘅意思唔係擺幾年唔行，而係開氣窗收熱狗價行等到冷氣普及就駁番電原開返冷氣，然後改用硬窗收翻冷氣錢

hkbw 發表於 2019-12-29 22:18
睇返區議會文件就知架啦..

最明顯係密龍....下層冇尾窗, 上層有埋冷氣槽, 完完全全係冷氣巨龍既結構...

咁耐以前嘅區議會文件，邊到有睇翻？

s3bl469@73a 發表於 2019-10-3 13:03
個解釋係九巴當年試完咗部AD1同AL1之後效果滿意，於是大量購入冷狗，無意再入熱狗，呢個本身九巴提升服務 ...

當時個180部巴士改為可開窗冷巴會合理得多，冷車未普及可以做熱狗
到冷馬普及化有需求可以永久改做冷車盡快將大老山隧道路線全冷，避免乘客吸隧道廢氣

TR3797 發表於 2019-12-29 22:27
其實我認為最適合改冷時間係2000年頭，但當時SARS，加上又低價執到城記大量AMN，同埋買到新記嘅二手AA， ...

於期嘥錢改做冷氣巴，倒不如00年代初學新巴賣走180部康偈熱狗或什至乎批E蛇同E/F牌康蘭
唔好早退批吉龍水塘蘭，唔好將吉偈熱狗用14年就退，照嘥錢幫批熱狗做COR行到18年先退
到FB牌熱狗退就迫到區議會，市民同巴迷接受2009或10年車隊提早全冷