喜見高鐵西九站新增三條長途列車

微博搵到天津汕頭車既時刻

HU6455 發表於 2019-6-7 22:31
微博搵到天津汕頭車既時刻

幾好，跟上海一樣傍晚到目的地不置於像去重慶西那麼尷尬

053h4 發表於 2019-6-7 23:56
當你坐係直通車上面，緊係唔覺得有動車被扣停同因為切割1-2線正線對動車1-2線有負面影響啦。 ...

我只知動車一定優先過直通車，你未試過直通車係廣深沿途行下停下既憤怒啦

053h4 發表於 2019-6-7 18:25
直通車由3-4線，切入廣深正線1-2線先到車通車指定月台

由於直通車本身等級高，動車係要讓直通車過，所以 ...

廣九直通車而家只係大約一個鐘一班，比係廣深自己時間表問題同月台上落客超時，影響真係微不足道

053h4 發表於 2019-6-8 11:18
切割1-2線正線會影響1-2線無法進入月台，切割一條正線影響兩追蹤就會導致影響被放大。

而上落客超時事實 ...

你話直通車優先既概念，以前肯定係有，但近幾年已經唔係

Leslie_lam 發表於 2019-6-7 07:42
但係喺塘廈聯絡綫開通后，往西九嘅列車喺停塘廈（東莞南）站，原因：廣深城際綫運力緊張，停咗直通車可 ...

運力呢個硬上限係無乎

但西九開既 "直通車3.0" 係可以做埋福田/深圳北到廣州東，變左係廣深城際現有班次改道經深北福田去西九，而唔係加班。
（另有東南聯絡線將贛深正線既車引入深圳站，變左係換線，無樽頸）

至於車票點分...以現時運行模式，睇怕都係雖然位照劃, 但實際上到爆為止...

香港點睇都唔似蝕左，去廣州東點都快左，西九又係頭站，未計東鐵少左直通車
深圳會多左香港人同佢地爭位，但係避開左塘厦以南既慢車路段，福田比深圳去廣州東，應可以快返兩個字。