既然遊客覺得A29P站位比E22A方便，
我會喺呢個post提出埋方便埋酒店客嘅E22A改道建議
不過需要時間撰寫，請耐心等待 |
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吳宗錡 發表於 2019-6-6 20:23
唔去坑口寶琳康城
受影響乘客請用轉車站
牛皮燈籠
得條694/798可以轉
兩條已經唔係叫密
去到轉車站送車尾更加浪費時間 |
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吳宗錡 發表於 2019-6-6 20:28
既然遊客覺得A29P站位比E22A方便，
我會喺呢個post提出埋方便埋酒店客嘅E22A改道建議
不過需要時間撰寫，請 ...
巴士公司唔會浪費時間去改E線搶A線客
上唔到7樓已經無野好講 |
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唔好吓吓都搬轉乘站出尼，轉乘站唔係萬能㗎！
如果條條線都靠轉乘站搞掂，咁不如全部區都cut淨一條隧道線，而其他線取消晒佢啦？
如果轉乘站係咁萬能，咁E22A就更加唔洗好似你咁改啦，一個轉乘咪搞掂晒？
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將軍澳 - 機場距離已經夠長
再拉條 E22A 左改右改根本不設實際 , 吸引力亦都好低
康城要直達線一係就 A29P ,
想平通街咪 290X 轉 E32 囉 , 仲平過 E22A 多多聲
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請用文明來說服我。
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我從運輸署2014年嘅區域性模式巴士路線重組中學返來嘅。
當年運輸署就係透過屯門公路轉車站裁減屯門區巴士線。
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吳宗錡 發表於 2019-6-6 20:59
我從運輸署2014年嘅區域性模式巴士路線重組中學返來嘅。
當年運輸署就係透過屯門公路轉車站裁減屯門區巴 ...
東施效顰，閉門造車咪形容緊閣下
屯門轉車站絕大多數覆蓋區域都係九巴
依家閣下將一條城巴路線甩走得兩條新城路線既將北
同硬生生推人去搭A29有乜分別？ |
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吳宗錡 發表於 2019-6-6 20:23
唔去坑口寶琳康城
受影響乘客請用轉車站
我解釋緊比你聽點解E22A兜康城唔順路呀
九唔搭八 |
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吳宗錡 發表於 2019-6-6 20:59
我從運輸署2014年嘅區域性模式巴士路線重組中學返來嘅。
當年運輸署就係透過屯門公路轉車站裁減屯門區巴 ...
削減左E33、E33P咩？
而家屯門仲多埋兩條A車添喎 |
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咪話咗城巴唔會改E22A囉
基本上任何改動令E線吸引力增加嘅舉動都唔會再做
要改要服務? 只會得A線
一係要, 一係零
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