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轉都係揀15年死期政策前既歐4/5巴士轉,因日後政府想迫呢類車退多數要俾$資助 |
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相信九巴唔會將呢訓練巴變返做專利巴,都寧願用歐五底褲(包括:長勝個批)改為訓練並直接將D昔日冗員退役好過. |
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AtrHenu 發表於 2019-6-3 16:18
假如城巴真係將8100-8127轉去非專利,以現時古典部用車數量都不足夠支持;點都要搵部份頭批歐五81/82系轉做 ...
計左新橙歐四車未？ |
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JH_LE4612 發表於 2019-6-4 08:23
計左新橙歐四車未？
城巴自己嗰批會過非專，新巴呢批如無意外都會同時過檔，不過其實即使新巴城巴加埋嘅歐四都係唔夠，都係要再加少量早期歐五 |
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城巴非專只得41個牌，城巴和新巴的歐四總共有28 (#8100-#8127) +18 (#5500-#5517) +20 (#4000-#4019) =66部，怎樣會不夠？
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本帖最後由 tomchen 於 2019-6-4 22:09 編輯
無記錯的話，非專利歐三 2020 年起不能再續牌 (唔知有冇延期)；歐四 2023 年起不能再續牌。
如果調歐四巴士過非專，#8100 4Dec2007 首登，去到 2023 年不能續牌，車齡只有 15-16年，留係專利部繼續用，卻可以用盡十八年，作為巴士公司，會傻的嗎調批歐四過非專嗎？
調 2009 年出牌的歐四過檔，可用車齡只會比 16 年更短。
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tomchen 發表於 2019-6-4 22:05
無記錯的話，非專利歐三 2020 年起不能再續牌 (唔知有冇延期)；歐四 2023 年起不能再續牌。
如果調歐四巴 ...
歐3係2020
歐四只係提議，正式落實可能又要搞到2030年左右 |
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新創建訓練車隊又要幾多呢？一樣都有矮仔受到政策影響。
加埋會唔會未必夠？
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T31-T33(Super Volvo Olympian)
T27-T30(Dennis Trident)
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减少廢氣 廠內停車要熄匙
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VK4642 發表於 2019-6-2 18:18
據悉係擴展車隊
擴展5部 only? 定唔止呢個數？ |
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