嶼巴雙層巴士試路 成功駛抵昂平

kei_hk 發表於 2019-5-31 14:08
另一post 就試埋11.3米車去梅窩﹐借新巴車。

這樣﹐似乎嶼巴同ADL 討論過﹐嶼巴想睇下有無機會再買雙層車 ...

成件事咁樣睇系好合理，亦都好符合ADL推銷攞輯。E400港板歐6睇黎無得解決。橫置機器跟本無可能再有位去擺大水箱同Iintercooler，高溫催化等部件，推買家去3軸板嘅E50D糸唯一出路。

PK9394 發表於 2019-5-31 21:31
成件事咁樣睇系好合理，亦都好符合ADL推銷攞輯。E400港板歐6睇黎無得解決。橫置機器跟本無可能再有位去擺 ...

英國版擺得落係因為部引擎本身細，ISBe系，L9系恐怕只能夠加長尾擔用縱置，同Streetdeck，不過底盤尾軸打後嘅部分都要偷輕

LokManSiu 發表於 2019-5-31 22:05
英國版擺得落係因為部引擎本身細，ISBe系，L9系恐怕只能夠加長尾擔用縱置，同Streetdeck，不過底盤尾軸打 ...

睇下SG 批3門E500可以點做

E400 mmc歐六版係英國當地已經行咗6年啦，你地收料有無out點呀，只不過點解三間巴士公司到而家唔引入呢？，原因好簡單馬力轉數問題。

nwfb23 發表於 2019-5-31 23:22
睇下SG 批3門E500可以點做

除咗改條陣就副偈，仲要改埋做尾驅，同整過另一款車根本冇分別

s3bl469@73a 發表於 2019-5-31 23:27
E400 mmc歐六版係英國當地已經行咗6年啦，你地收料有無out點呀，只不過點解三間巴士公司到而家唔引入呢？， ...

又要拖冷氣又要跑山重要限噸數，當日新巴出錢聯合設計，都係用番E400而唔係E400MMC為藍本去改。

而家無人出錢重新設計又要多多限制而需求又細，ADL應該就唔會為香港市場係短時間內推出新兩軸雙層。

如果港版E400上唔到歐6，ADL應該考慮下用E500MMC改短出返三軸10.6米
起碼九巴有此需要，而且三軸短車載得比兩軸多

053h4 發表於 2019-5-31 23:33
又要拖冷氣又要跑山重要限噸數，當日新巴出錢聯合設計，都係用番E400而唔係E400MMC為藍本去改。

而家無 ...

不過講真，如果其他生產商都未必設計到較矮車身可以就到香港市場，如果就算Wright Streetdeck引入到香港，都過唔到南大嶼嘅路面啦，啱啱Wright Streetdeck發生點事，令到嶼巴都無興趣再入呢款車型。

東涌道就話擴闊完改善咗，但羌山道都係多彎又窄，前幾日先至撞完車嚟，畀我都有啲擔心

Ohm 發表於 2019-6-1 01:23
東涌道就話擴闊完改善咗，但羌山道都係多彎又窄，前幾日先至撞完車嚟，畀我都有啲擔心 ...

MN 比 AD 長，路窄彎多不是重點，反而要考慮的是車輛性能，尤其煞車。