[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 三月號

之後就快趣去河原町站搭佢去梅田

充滿和風氣息既車廂

廣告位變成展示京都風景既mon

坪庭園景

另一卡

兩款有向窗位既車卡

窗邊既扇子裝飾

另一卡2+1座位車廂

配合整體木條設計既車門

一般既長椅位，每個人佔用空間大左

可以透過車內Wi-Fi睇即時前面展望影像

去到梅田



呢卡主題係梅花

神戸線月台止衝檔後面既花壇同部車合照既構圖都唔錯（有櫻花Head mark既1000系）

呢列有阪急西宮ガーデンズ（Gardens）商場翻新記念既Head mark

7000系

當時已經無裝登場30週年記念Head mark，但保留車頭銀帶復刻造型既8000系

車身繼續有阪急舊既H標誌

同埋舊社章

cyc_yin 發表於 2019-4-28 23:06
神戸線月台止衝檔後面既花壇同部車合照既構圖都唔錯（有櫻花Head mark既1000系）

呢列有阪急西宮ガーデン ...

原來兩列特色列車的內裝都很有不同，似乎「京. 雅洛」更具古典和風感覺。

另問：
阪急的車輛尤其2+2位的9300系列非常舒適，印象中多行駛梅田到河原町的特急。
試過等到80XX系列橫椅車，也多等一班想坐93XX系列。

想問下神戶線那邊是否沒有/極少2+2位車輛服務？好似未試過坐中。

arfung 發表於 2019-4-30 14:00
原來兩列特色列車的內裝都很有不同，似乎「京. 雅洛」更具古典和風感覺。

另問：

8000系得8002～8007呢六列有2+2位，而且係靠近新開地或者宝塚車頭兩卡先有，宜家神戸線得兩列，宝塚線有四列

cyc_yin 發表於 2019-5-1 16:32
8000系得8002～8007呢六列有2+2位，而且係靠近新開地或者宝塚車頭兩卡先有，宜家神戸線得兩列，宝塚線有 ...

謝指教。
有機會也留意一下先。

原來阪急部份車設定和阪神特急車相似，近梅田是橫位，近姬路/神戶是2+2舒適位。

搭南海電鐵去到貝塚站轉車，去水間鐵道搞既「ローカル鉄道グッズ販売会（地方鐵道商品販賣會）」，呢間公司經過一次破產之後變成宜家由烏冬、和食餐廳集團經營既子公司

貝塚站呢個好有風味既廣告板宣傳奧水間行山

1000形，以前係東急7000系，呢卡係先頭化改造車

駕駛台

呢個得5.5km既路綫好密集地有10個站，途中只有名越站呢度有得會車，其餘都係單綫

好快就去到終點既水間観音站，右邊係同弘南鐵道合作交換左塗裝既車

當日呢列入面係總合車輛製作所（J-TREC）旗下既「電車市場」商店攤位

水間鐵道推出左head mark廣告計劃，比一萬円就有得掛自己設計既款式，掛完十日仲有得留念

配合水間寺既寺院風格既獨特建築，佢亦係第一批成為近畿車站百選既站

旁邊保存左呢部501形，以前係南海1201形

再向前行就到車庫，水間鐵道無將7003呢列翻新做1000形，平時唔會出黎行（旁邊係某地區偶像，唔清楚）

佢既塗裝係為左弘南鐵道同水間鐵道共同策劃既「PROJECT 7000」而特別設計，集合曬轉到去各地服務既前東急7000系既塗裝：福島交通、秩父鐵道/弘南鐵道、東京急行、水間鐵道、北陸鐵道同埋東急こどもの国線（兒童之國線）色，另外當日方向幕切換去顯示呢啲公司既唔同目的地

另一邊就復元返東急年代既粗紅帶，配電車市場既不鏽鋼列車60年Head mark，而方向幕亦換入東急年代既部品（後面有北神急行既北神弓子 ）

仲有呢啲特別Head mark展示，特別有模仿南海「2扉車」牌設計既「3扉車」，中間嗰塊就係祝賀斉藤雪乃結婚



入面有特製方向幕，特別有Rail Craft阿波座呢間鋪個名

當年製造既時候就直接用授權商The Budd Company既Pioneer III轉向架，煞車碟喺外側

有蓋車庫入面睇得清楚啲



車庫一角有好多煞車碟

仲有電阻

冷氣機罩同集電弓部件

平交道警報器

洗車機

呢間南海茄汁工場就喺旁邊

當日全綫得呢兩部車來回