旺角至大埔將會接受八達通支付車費

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同時亦會申請包括交通津貼計劃

如果成事，絕對是有利居民，不需要等72X。

好多紅van線唔受惠交通津貼已經少咗好多客

點解要畀紅色小巴裝八達通機同申請交通津貼計劃？
應該叫渠地轉曬綠van嘛！

好多條紅小都有八仔機啦,但係有D線紅轉綠,可能有綠小營運商嘈喎

fanling409cq 發表於 2019-4-16 02:49
好多條紅小都有八仔機啦,但係有D線紅轉綠,可能有綠小營運商嘈喎

多年來政府都想紅轉綠﹐只係做法唔吸引業界這樣做。


早排有人講了做法﹐就係一班紅van司機向政府提議路線﹐政府話OK就招標(包括路線﹐收費......)﹐由一眾司機自組公司入標。

問題就出於這處 :
1. 即使係現有的紅van線﹐都要向政府申請﹐當新路線做做。
2. 紅轉綠﹐申請的紅van都唔會有優先權取到路線。


試問﹐點會有人咁主動申請紅轉綠。


一個例子 :
九龍紅VAN 71﹐作為外人去睇﹐同條綠van線沒有什麼分別﹐又有固定站頭﹐又有固定路線。
多年來﹐都係紅van﹐沒有轉做綠van。
現實去講﹐現時政策﹐做營辦商真係做到 "綠van" 線﹐都沒有必要轉做真正的綠van線。

吳宗錡 發表於 2019-4-13 23:44
點解要畀紅色小巴裝八達通機同申請交通津貼計劃？
應該叫渠地轉曬綠van嘛！ ...

八達通又唔係政府嘅，有生意唔做？

qunow 發表於 2019-4-16 14:44
八達通又唔係政府嘅，有生意唔做？

噉交通津貼計劃係政府嘅？

kei_hk 發表於 2019-4-16 12:39
多年來政府都想紅轉綠﹐只係做法唔吸引業界這樣做。

即係話應該直接畀原來營辦商做，噉就無問題？

kei_hk 發表於 2019-4-16 12:39
多年來政府都想紅轉綠﹐只係做法唔吸引業界這樣做。

既然交津都適用
現有路線何必放棄紅VAN的彈性轉綠VAN!?