政府檢視屯門南延線及北環線潛在房屋供應

https://www.info.gov.hk/gia/general/201901/09/P2019010900383.htm
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... 0109_00822_001.html
https://news.mingpao.com/pns/%E6 ... 8%E8%AA%BF%E6%95%B4

之前屯門區議會一直追屯門南延線細節，其實屯門南延線爭議最小，我相信成為將來最快通車的鐵路項目。

港鐵交嘅落實時間同政府要求唔同，係因為港鐵建議同政府有別（例如16區個站），定係因為要滿足房屋需求嘅改動令個時間有分別？

算唔算放風表示會認真考慮16區站？
仲有點樣接駁東大嶼鐵路都係一個重點，
希望三月公布位置由選址會睇到蛛絲螞跡

053h4 發表於 2019-1-10 19:26
內河碼頭9成會起樓，到時唔知點同西鐵做接駁。
北環線個人覺得意義唔大，要根本解決係東鐵分流問題。
...

內河碼頭，也許可以用西部外走廊（明日大嶼鐵路）接駁，不過起碼要等人工島落成才有鐵路如果想快些能提供鐵路服務，也許要研究由蝴蝶 / 美樂沿龍門路起輕鐵支線

因為屯門南延線起唔起，都對房屋供應沒有特別多，正苦又點可能洗咁多錢起惠及新界人？

除非內河碼頭填海，設立一個新市鎮，咁就可能會起鐵路

暗示要批咗上蓋起樓，港鐵先肯起延綫

284 發表於 2019-1-20 18:10
暗示要批咗上蓋起樓，港鐵先肯起延綫

延線都係由九鐵名義起，港鐵只係營運

巴士的膠 發表於 2019-1-21 09:45
延線都係由九鐵名義起，港鐵只係營運

好多人仲係分唔清mtr同kcr鐵路工程嘅分別⋯⋯

Lyt_Kondisc 發表於 2019-1-21 10:03
好多人仲係分唔清mtr同kcr鐵路工程嘅分別⋯⋯

反而諗下，例如東九龍綫、西部外走廊綫嘅工程，如果用番九鐵模式，設計上會不會比較鬆動。

而且因爲唔係直屬港鐵，即使發生剪筋事件，政府都可以claim 港鐵