九龍灣首輛改由報站器控制電子路線牌顯示

塊牌夜晚近睇都係好暗，而且打側係睇唔到，
幾乎要轉到正面向住你先知係乜線，VD9912 嗰款好好多

唔想開新文

攝於上個月，VM5831塊牌感覺上偏咗藍，原先係行296C，後嚟跳咗去296D，由於有車長唔識控制，需要站長協助






附送司機位控制面板


原有Handover控制板已拆除


一月尾影


附送行車片段，不過經常播請緊握扶手既信息就無咗
https://www.youtube.com/watch?v=3mVZQbuoSSo&t=885s

MJ8352@671 發表於 2019-2-2 23:13
唔想開新文

攝於上個月，VM5831塊牌感覺上偏咗藍，原先係行296C，後嚟跳咗去296D，由於有車長唔識控制，需 ...

因為成部報站機嘅 data 回溯返去兩年前 (aka 未有每站扶手嗰時

所以除咗每站冇扶手之外 XX 站 都變返晒做 XX 鐵路站 (就好似你影個 moon 出 98C 坑口鐵路站 咁)

fb 都有人話行 296C 時報站係 深水埗東京街 版 但電牌又出 長沙灣深旺道


下次再坐中嘅話可以睇下報站機 controller 個 moon 最底寫住數據嘅一行細字

睇下個日期係幾時

報站器操控？
日日返工都搭296A/296C，O係出面燈口等燈就會報已到達總站，綠燈過後轉埋個彎就歡迎乘坐296A往牛頭角鐵路站/296C往……(又冇聽佢係東京街定深旺道添)


其實會唔會有D位唔係好準嫁？

lsc04d11 發表於 2019-2-7 07:30
報站器操控？
日日返工都搭296A/296C，O係出面燈口等燈就會報已到達總站，綠燈過後轉埋個彎就歡迎乘坐296A ...

純GPS就會有呢類問題。以尚德呢個環境，埋到個燈口停定絕對可以fake到個GPS以為到咗總站，如果師傅多手趁停燈轉定報站方向先，再郁車就以為下單再起程囉。N260都有類似情況，美孚由葵涌道落斜停燈，系統會以為已經到咗總站。

即使城記都會差唔多，類似環境一樣都可以有辦法令系統以為埋咗總站

今朝見到部車行296A
見頭牌終於變返好似之前個堆普通白牌咁光

但側尾牌就時光時暗 暗起上來直頭係睇唔到字
其實套電牌係咪開始壞 定本身就時光時暗