ADL推出配Volvo B8L底盤的E400XLB車身

ADL宣佈將會供應42部配13.4米Enviro400XLB車身的Volvo B8L三軸巴士予英國愛丁堡Lothian。有關巴士是Volvo B8L首次配上ADL車身，可載客131人，由於車身結構與Enviro400相同，所以ADL決定命名為Enviro400XLB而非Enviro500。

相片自ADL新聞稿

有無RAS㗎？香港今趟可以入啲12.8米B8L啦！

E400XLB?同A350XWB 有冇關係

大家唔好咁興奮
留意新聞稿最後一段暗示

The Enviro400XLB shares its body structure with the market-leading two-axle Enviro400, which has been designed for the requirements of British and Irish bus operators. This ensures a high degree of commonality between the models for ease of maintenance and repairs. The Enviro500 has a different body structure and remains Alexander Dennis’s three-axle double deck product for international markets.


ADL：本土限定，海外請買Enviro500 or Wrightbus/MCV x Volvo

13.4米都砌到，無理由12.8砌唔到

管鮑之交 發表於 2018-11-9 00:33
大家唔好咁興奮
留意新聞稿最後一段暗示

其實 E400 同 E500 車身結構有咩分別？例如骨架、組件嵌入方式 etc

（玻璃天窗同果條玻璃梯唔知計唔計落車身結構？）

香港E500/E400一路唔改車身結構似乎同搵中国砌有關
如果香港想入除非全部喺英國砌

S3BL100 發表於 2018-11-9 00:42
其實 E400 同 E500 車身結構有咩分別？例如骨架、組件嵌入方式 etc

（玻璃天窗同果條玻璃梯唔知計唔計落 ...

細節唔清楚，我估分別係結構/組裝技術上

睇返亞太版E500無論外飾車窗旁板定內飾物料，都係笑直年代到依加冇改過，最多就係mmc果陣重新計過下窗柱分佈，力學野冇咩技術層面改變睇到

而去到E400 mmc同 E200 mmc，睇返相，條陣真係得陣，以往連接車身嘅接位少左好多，似係變成車身直接由車底接同砌上去，同時車身下層旁板唔再一件過，車窗唔見有螺絲同金屬條
內飾窗柱、天花、座椅安裝都改左

按呢個分析其實歐洲三門版E500應該都係新技術結構
純猜測，冇太多根據

13.4米香港有冇可能用到？