中環至紅磡水上的士維港巡遊航線運輸署收兩份營辦申請

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... F%E5%90%91%E6%9B%B8

其中有份遞交意向書的珊瑚海船務負責人向《香港01》表示，其遞交的意向書建議中環至紅磡航線每程收9元、「水上的士」循環線則建議「每程每站」收20元，全日任搭收費為200元；又指因油麻地避風塘有較多躉船，比較危險，故建議不停西九龍，相反建議停灣仔金紫荊。


20蚊一個站,有咩吸引力?

YY487 發表於 2018-9-29 11:50
點解珊瑚海港內線特別貴？

其實海港循環線的性質同天星維港遊並無分別，不過用天星雙頭船做，會十分浪費燃油，乘客量也不足，觀塘也吸不了太多客，珊瑚海的「細船」來做反具吸引力。

YY487 發表於 2018-9-29 11:50
點解珊瑚海港內線特別貴？

加價加得太猖狂 (+50%)，偏偏運吉又批准。

珊瑚海都係上一手加5成
呢一手老闆曾承諾3年唔加價
起碼到2019年9月前都唔會加

bjbus 發表於 2018-9-29 09:15
估計政府最終屬意有中資背景的公司

你話新渡輪定富裕先

不過新渡輪中咗未又係外判富裕做

kay 發表於 2018-9-29 21:12
珊瑚海都係上一手加5成
呢一手老闆曾承諾3年唔加價
起碼到2019年9月前都唔會加 ...

快比隧巴貴了，自己也知道接駁碼頭有問題，誰還敢加。

dogdog002 發表於 2018-9-29 21:48
你話新渡輪定富裕先

不過新渡輪中咗未又係外判富裕做

富裕三隻明威/喜利/富河
閒日用唔足,起碼1.5隻SPARE左

不過有時要做後備船,出晒都唔得

講返中紅線,珊瑚海話一日會開65班船
似乎起碼都要用2隻船,未計水上的士

依家唔計東龍號得4隻船

中標既公司除非好多後備船,否則都要買/租